雷诺和日产“和好”难

日本日产汽车公司将于6月25日召开股东大会，并计划在大会上就改革方案进行表决。然而随着雷诺决定弃权，改革一事面临“流产”。自去年日产前董事长戈恩被捕事件以来，雷诺-日产联盟内部的裂痕就一直未能消除。最近意大利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒公司（FCA）与雷诺合并失败，日产也曾表达过不同意见。在此情况下，尽管法日两国领导人均支持雷诺-日产联盟，但两家公司的关系仍然需要时间去调整和恢复。

据日产公司6月10日透露，日产计划在股东大会上推动变更公司章程，以强化企业治理，但却收到了雷诺公司弃权的信件。由于变更章程需要三分之二以上票数赞成，而雷诺持有日产43.4%的股份和投票权，雷诺的缺席意味着日产的计划将难以实施。对雷诺的行为，日产社长兼首席执行官西川广人称感到“吃惊”和“遗憾”。

据英国媒体报道，雷诺决定弃权是担心无法在日产董事会获得足够席位。今年5月，日产确定了董事会11名候选成员，其中包括日产社长西川广人、首席运营官山内康裕和雷诺董事长让-多米尼克·塞纳尔、首席执行官蒂埃里·博洛雷，其余7人出自这两家公司以外。当时日产和雷诺曾就是否让西川广人出任董事存在不同意见。

雷诺与日产1999年结成联盟，戈恩随后从雷诺调任日产，带领日产“起死回生”。戈恩还推动雷诺、日产和三菱三家车企结成联盟，戈恩兼任这三家公司的董事长。去年11月，戈恩在日本东京遭逮捕，受到瞒报巨额收入、公款私用等多项指控。今年4月，戈恩被追加第4项指控，因此被第4次逮捕，但后来获得保释。对于戈恩一案，日产的调查认为戈恩专权过久，但戈恩本人却始终坚称自己清白，并指认日产一些高层害怕雷诺与日产合并威胁日产经营独立，因此设计陷害他。

法国媒体报道称，戈恩案使日产和雷诺之间的紧张关系“公开化”，日产对其与雷诺之间的“不平等关系”早就不满。目前法国政府持有雷诺15%的股份，在董事会占据两个席位，是雷诺的最大股东。雷诺则持有日产43.4%的股份且有投票权，而日产持有雷诺15%的股份，没有投票权。雷诺大约一半的净利润来自日产，日产的市值大约是雷诺的1.8倍。

除了戈恩案之外，近日发生的FCA与雷诺合并告吹一事也暴露出日产和雷诺的分歧。西川广人曾表示，若FCA与雷诺合并，有必要调整日产与雷诺的关系。在法国财政部长勒梅尔和交通部长伯尔纳纷纷表示FCA与雷诺合并“没有结束”后，有报道称日产将要求雷诺大幅下调对日产的出资比例，以换取日产对合并的支持。

对于戈恩一案，法国和日本两国政府态度存在差别，但在支持雷诺-日产联盟方面，两国领导人立场一致。法国财政部长勒梅尔6月8日说，如果有助于加强雷诺和日产的合作，法国政府可以减持雷诺股份。勒梅尔还说，雷诺与日产的关系优先于FCA与雷诺的合并事宜。据法国媒体报道，雷诺董事长塞纳尔将随同法国总统马克龙在6月下旬访问日本。

今年3月，雷诺、日产和三菱宣布设立联盟运营委员会，以推动联盟合作。西川广人当时表示，这代表三家车企之间“相互平等的真正伙伴关系”。如今，日产改革一事面临搁浅，雷诺和日产又将如何协调呢？

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