波音737MAX复飞无期 成本增加10亿美元

波音日前首次公开承认，737MAX系列的飞行模拟器存在设计缺陷，其MCAS防失速软件在很大程度上要为埃塞俄比亚航空公司（埃航）的悲剧负责，并表示已修正了模拟器软件。但波音并没有说明何时首次意识到这一问题，也没有说明是否通知了监管机构。

目前，波音737MAX复飞遭多国拒绝，同时波音还面对数额越来越高的索赔以及美国证券交易委员会的调查。

据多家外媒报道，美国联邦航空管理局（FAA）原先计划在国际航空当局举行的安全峰会上，初步批准波音737MAX飞机的软件修复方案，希望说服各国，一旦美国联邦航空局同意737MAX复飞，其他国家也能尽快解除禁飞令。但来自全球30多个国家的航空监管机构代表在美国得克萨斯州沃思堡举行会议上，并未能达成共识。许多国家表示无法接受，目前已经有多个国家联名表态不会同意波音737MAX在本国复飞，波音客机的安全性已经引起大众的质疑。

美国三大航空公司之一的美联航也宣布，将波音737MAX飞机航班停飞的期限延长一个月，延至8月3日。另外两大美国航空公司已经将737MAX停飞的期限设在8月。美国航空停飞到8月19日，每天取消约115个航班。737MAX客机最大的运营商、美国西南航空停飞到8月5日，每日取消约160个航班。

波音在发布一季度财报时表示，因为737MAX空难，一季度公司的生产成本增加了10亿美元。

据中国新闻网

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