继两起致命空难以后,美国波音737 MAX系列客机今年3月起由多个国家和地区的民航管理机构下令停飞,全球众多航空运营商的业务受到影响。
当媒体询问这一系列客机何时可以复飞,美国联邦航空局官员22日答复,仍在商讨软件修复、飞行员训练项目等事宜,审批复飞一事“不受限于特定时间表”。
美国联邦航空局副局长丹·埃尔韦尔22日告诉媒体记者,正在与波音公司磋商补救措施,“这是一个不断交换意见的过程,直到把一切细节都敲定。需要多长时间能办好,就耗费多长时间。我们不受限于特定时间表”。
埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机3月10日起飞大约6分钟后坠毁,157人遇难;印度尼西亚狮子航空公司一架同型号客机去年10月29日起飞10多分钟后坠毁,189名乘客和机组人员遇难。
多方调查显示,客机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)失误启动,可能导致这两起空难。包括美国在内,多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。
停飞导致全球诸多航线受影响。以美国航空运营商为例,联合航空公司的一些航线停飞至7月,美国航空公司、西南航空公司的相关航线则停飞至8月。
当媒体记者询问737 MAX系列客机是否有望8月复飞,埃尔韦尔拒绝直接回答。
“如果你问的是10月能否复飞,我都不敢给你准话,因为我们尚未确定飞行员训练项目的调整方案,”埃尔韦尔说,“如果要耗费一年才能万事俱备、使我们有信心批准客机复飞,那么就花上一年好了。”
他披露,联邦航空局仍在等待波音正式递交软件升级方案,随后加以审批。
新华社专特稿
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