美国政、军多方 介入波音调查

两架波音737 MAX系列客机5个月内分别失事，使美国波音公司截至20日面临国会、军方、司法机关等多方调查，牵连给予737 MAX客机认证的联邦航空局和与这家飞机制造商渊源颇深的代理国防部长帕特里克·沙纳汉接受调查。

美联社报道，非营利机构华盛顿公民责任与道德组织一周前向国防部督察长正式投诉，指认沙纳汉任内言论涉嫌为波音说好话、贬低其他防务承包商如洛克希德-马丁公司。督察长已经正式启动调查。

参院听证

应共和党籍联邦参议员特德·克鲁兹提议，参议院分管航空航天事务的小组委员会拟3月27日召开听证会，传唤3名交通部官员，调查波音对去年10月29日和今年3月10日两起空难可能负有的责任。

质询对象包括联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔、交通部首席调查官卡尔文·斯科韦尔和国家交通安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特。

克鲁兹打算后续发起另一场听证会，传唤波音公司管理层和飞行员等航空业人士。

两起空难中的失事客机分属印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司，同为几乎全新的波音737 MAX 8客机。初步调查显示，两架客机失事过程多处“明显相似”，可能涉及737 MAX系列特有的MCAS防失速自动化系统程序设计以及飞行员培训。

更多调查

联邦航空局因为“背书”737 MAX客机安全，成为交通部和司法部调查对象。

美国《西雅图时报》20日报道，联邦调查局将向交通部提供支持，协助调查联邦航空局对波音737 MAX系列客机的认证程序是否合乎规范。交通部已要求航空局留存所有相关资料，以备调查。

联邦调查局当天没有确认或否认这一消息。

联邦航空局说，它会寻求获取、审核埃塞航空失事客机“黑匣子”、即驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器的内容，确认失事原因，以便“斟酌下一步行动，让涉事型号客机恢复运营”。

埃塞空难后，130多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。

波音同时面临一系列由坠机遇难者家属发起的民事诉讼。（新华社）

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