法国民航安全调查分析局发布新闻公告 两起波音客机失事明显相似

据新华社巴黎3月18日电（记者陈晨）法国民航安全调查分析局18日发布新闻公告说，调查小组对埃塞俄比亚航空公司失事波音客机其中一只黑匣子进行数据验证时发现，这次事故与印度尼西亚狮子航空公司的波音客机失事存在“明显的相似之处”。，法国民航安全调查分析局发布新闻公告 两起波音客机失事明显相似。

公告说，技术人员对埃塞航空失事波音客机两只黑匣子——飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器的数据进行了提取和恢复。在对飞行数据记录器黑匣子的数据进行验证过程中，以埃塞俄比亚事故调查局为首的调查小组发现埃塞航空302航班失事与印尼狮航610航班失事存在“明显的相似之处”。他们接下来将对此进行深入调查。

埃塞俄比亚事故调查局、法国民航安全调查分析局和美国国家运输安全委员会对两只黑匣子的数据提取准确性进行了验证。

目前两只黑匣子的数据已被转交给埃塞俄比亚事故调查局，据悉该机构将在30天内公布一份初步调查报告。

本月10日，埃塞航空一架波音737 MAX系列客机发生坠机事件。这是继去年10月印尼狮航波音客机空难事件之后，该型号飞机发生的第二起空难。

11日，埃塞航空失事飞机的两只黑匣子被找到。据法国商业调频电视台（BFMTV）报道，埃塞航空发言人称他们缺乏技术手段对黑匣子进行分析，但拒绝将黑匣子送往波音飞机原产地美国。埃塞政府13日向法国民航安全调查分析局提出分析请求。

同步播报

美检方介入波音客机安全监管调查

美联社以一名获知检方调查简报的人士为消息源报道，司法部调查着重于波音接受联邦航空局监管情况。

这名消息人士18日确认，美国首都华盛顿一个大陪审团3月11日、也就是埃塞俄比亚航空公司客机失事第二天发出传票，对象是参与波音公司737 MAX系列客机开发的某人，要求后者提供电子邮件、信息和通信文件。

上述消息人士以司法部调查为非公开调查为由，要求匿名。

同时，另一名要求匿名的美国政府官员向美联社记者证实，交通部督察长在调查波音737 MAX系列客机获得安全认证的情况。

美国媒体17日报道，交通部调查针对波音737 MAX系列客机特有的防失速系统“机动特性增强系统”(MCAS)。波音737 MAX系列客机发动机比先前737 NG系列重，失速风险更高，MCAS系统会在探测到上方气流与机翼形成的迎角过大时自动触发，“旋转水平尾翼、使机头下压”。

美联社报道，MCAS系统可能关联去年10月印度尼西亚狮子航空公司客机失事。狮航空难后，美国飞行员向波音公司报告过相同状况。

就在埃塞航空客机失事大约一周前，美国《西雅图时报》要求波音公司和美国联邦航空局就飞行员所报告的个人经历回应安全关切。

《西雅图时报》报道，多名联邦航空局飞行安全专家以匿名为条件披露，联邦航空局为减少开支，2009年起把自身承担的部分检验业务“指定授权”交由飞机制造商或第三方专业机构承担。波音MAX客机、包括MCAS系统的部分安全检验程序由波音工程师操作。

那些专家说，波音交给联邦航空局的MCAS系统安全性分析报告显现“多处关键瑕疵”，对MCAS系统的潜在风险“轻描淡写”，但联邦航空局没有要求波音作进一步说明，而是依程序予以批准。

陈立希（据新华社专特稿）

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