逾20国停飞波音737 MAX系列客机 美方未停飞波音坚持强硬态度

欧盟航空安全局12日决定，在欧盟空域停飞美国波音公司两种型号的客机，以“确保乘客的安全”。同一天，出于相同考虑，印度、土耳其、韩国、澳大利亚等国家做出类似决定。

据不完全统计，采取上述措施的已有20多个国家。然而，美国联邦航空局12日重申，没有发现得以发布停飞指令的依据。

多国对波音737MAX系列客机“亮红灯”

欧盟航空安全局12日发布适航指令，暂停波音737MAX8和MAX9客机在欧盟空域飞行。

欧盟航空安全局说，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737MAX8客机坠毁的“确切原因”仍在调查，埃塞俄比亚航空一架同型号客机坠毁，“在初步调查阶段，无法排除两起事件由类似原因导致”。

“依据迄今获知的所有信息，欧盟航空安全局认为可能有必要采取更多措施，以确保这两种受影响型号客机的持续适航性。”

多个国家11日起陆续暂时停飞这一机型。欧盟航空安全局发布适航指令当天，英国、德国、法国、爱尔兰、荷兰、奥地利等欧洲国家对波音737MAX8客机发出禁飞令。

12日，阿联酋、土耳其、印度、新加坡等国也宣布暂停波音737MAX系列客机在本国起降和飞越领空。

美航空局称不会停飞

美国联邦航空局12日再次声明，现阶段不会决定停飞波音737MAX8客机。

美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔12日说，评估显示，这一机型的系统性能没有问题，因而没有停飞依据。

这一民用航空监管机构的发言人林恩·伦斯福德告诉媒体记者，美方持续参与空难调查，将依据收集到的信息采取措施并做出决定。

调查人员11日找到埃塞航空失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。多家媒体报道，其中一只“黑匣子”部分损坏，埃塞方面说将尽力修复。美国政府和波音已经派遣人员前往埃塞俄比亚协助调查。

一些航空专家说，迄今没有证据显示狮航空难与埃塞航空空难的原因相同，两起空难原因仍待进一步调查。

欧盟航空安全局发布停飞指令的同时说，现在断言空难原因为时过早。

白宫发言人萨拉·桑德斯12日告诉媒体记者，就是否停飞波音737MAX8客机，现在是“非常初期的决策阶段”，白宫将继续与联邦航空局“保持联系”，“在适当的时机作出决定”。

就美国联邦航空局认定波音737MAX8飞机适合飞行，一些乘客不予认可，在社交媒体呼吁在美国同样停飞这一机型。

三家美国航空运营商仍在使用737MAX系列飞机载客。美国多名国会议员呼吁美方尽快做出停飞决定。

多家媒体以消息人士为来源报道，美国总统特朗普12日与波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格通电话，后者向前者保证波音飞机“安全”。

特朗普12日在社交媒体“推特”写道，飞机变得“太复杂”，而“复杂构成危险”；他希望由“专业飞行员”以“便捷”和“快速”的方式地操纵飞机。

特朗普在推文中没有提及波音公司。

波音公司坚持强硬态度

埃塞航空客机失事当天，美国波音公司就发布声明，对机上人员遇难深表悲痛，称将为埃塞俄比亚事故调查提供技术协助。措辞与上次印尼狮航空难后的声明如出一辙。

随着国际舆论将埃塞空难与不久前的印尼狮航空难联系起来，并质疑波音737MAX8的自控技术，波音公司在11日发布第二份声明，声称飞行安全是波音公司的核心价值和第一要务，且在印尼狮航空难后就着手对飞行自控软件进行开发升级，目的就是“使本就安全的737MAX客机更加安全”。

波音公司在12日发布第三份声明说，不会向波音737MAX系列客机运营商发布新的操作指南。声明称：“安全是波音公司的首要任务，我们对737MAX的安全性充满信心……美国联邦航空局目前并未强制要求采取任何进一步行动，并且根据现有信息，我们没有任何依据向运营商发布新（操作）指南。”

声明还称，在继续强调“自信”飞机安全的同时，理解各方对本国航空市场出台“自认为最适当的措施”。

波音公司股票价格12日下跌6.15%，收盘价为每股375.41美元。这家企业的股价在埃塞航空空难后一路走低，迄今下跌11.15%，市值缩水接近267亿美元。

据新华社

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