大马叫停三个在建中资项目 包含东海岸铁路和两条管道项目,或为总理访华争取筹码

在马来西亚方面宣布要重审中资项目之后,马方又突然下令暂停了在建中的巨额中资项目。据媒体7月5日报道,马来西亚目前已下令暂停由中企承建的价值约220亿美元的三个大型项目,包括东海岸铁路项目以及两条造价均超过10亿美元的管道。

因成本过高,暂停三个项目合约

报道称,据马来西亚的一位财政部高官介绍,当地时间4日,负责管理东海岸铁路项目的马来西亚铁路衔接公司和由马来西亚财政部主管、负责监督两条管道的苏里亚战略能源公司,分别致函项目的承建商——中国交建和中国石油天然气管道局,声称因成本过高暂停项目合约。

中国交建在一份声明中回应,称通知函中没有说明停工期限,并指出他们担心停工会产生额外的费用,且还会影响到2250名当地员工以及数百家分包商、供应和顾问公司的生计,对此表示痛心和关切。

马来西亚《光华日报》报道称,中国交建在声明中还表示,愿尊重并遵守马来西亚法律,别无选择之下,只能遵守停工指示。不过也希望双方能通过真诚的谈判,善意地找到双赢的解决方案。

中国石油天然气管道局并未对此事作出回应。

给“一带一路”倡议增加不确定性

东海岸铁路全线规划总长688公里,由中国交建承建,中国进出口银行提供贷款。该项目已于2017年8月开工,完工后也可作为泛亚铁路的一部分。

《金融时报》援引欧亚集团亚洲主管彼得的话称,该项目是中国最具战略意义的,也是在马来西亚与“一带一路”项目联系最紧密的项目。路透社则指出,这给中方提出的“一带一路”倡议增加了不确定性。

此次暂停的另外两个管道项目,分别是从马来西亚西南部的马六甲和波德申至北部日得拉的输油管道项目,以及婆罗洲岛从金马利斯天然气总站至山打根和斗湖等城市的输气管道项目。上述项目与马来西亚国家投资基金一马发展公司有直接联系,后者据称有45亿美元的资金去向不明。

针对此事,之前有行业人士对此分析说,中企在海外十分容易成为当地政府内斗的牺牲品,之前在斯里兰卡就因为政府更迭,项目受影响,造成了很大损失。

并非真要取消或为谈判增加筹码

在马方作出叫停决定的前一天,其财政部长林冠英曾公开表示,“唯有中国交建对该项目大幅降价,东海岸铁路才将具有财务和经济上的可行性。”

据美媒报道,林冠英还表示,他将很快访华,就项目协议进行重新谈判。

此次突然停工正值马来西亚寻求和中国重新协商合约条件之际,也是“恰逢”马来西亚提出的总理马哈蒂尔访华意愿日期前夕。此前《联合早报》称,为加强马中双边友好关系,马来西亚政府已向中国提出马哈蒂尔访华的意愿,并可能最早于7月下旬访华。

“这一最新举措很可能是马哈蒂尔为了争取访华的‘筹码\’,以中方最为关注的项目来‘讨价还价\’,以之前新马高铁叫停后又改口的经验看,这次的暂停可能也不是真的要取消这一项目。”经济学家梁海表示。

若取消东铁项目,马方必须支付高达220亿林吉特的赔偿金,且需要在3个月内偿还所有的贷款与利息。对马来西亚政府来说,是一笔赔本的买卖。

本报综合报道

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