5月22日,美国总统特朗普在访问以色列期间参观哭墙。以色列交通部长卡茨提议将哭墙旁边一处即将开工修建的地铁站命名为“唐纳德·特朗普,哭墙”,以答谢美国总统认定耶路撒冷为以色列首都。
据美联社和英国广播公司27日报道,以方打算在耶路撒冷老城区开挖地下铁,包括修建两处地铁站和一条超过3公里的地下隧道,连通西耶路撒冷城区和位于东耶路撒冷的老城区。规划处于初步阶段,地下隧道是定于明年春天开通的特拉维夫至哭墙高速铁路的一部分。
报道说,规划中的隧道距离圣墓大堂和穆斯林称为“尊贵禁地”的圣殿山不远,但不会直接从它们的下方穿过。
以色列交通部发言人奥瓦迪亚27日说,修地铁预计耗资超过7亿美元,有望明年获批,工期预计4年。
卡茨说,这一高铁延伸线是以色列交通部“最重要的国家工程”,可让游客直抵“犹太民众跳动的心脏——哭墙和圣殿山”。以特朗普命名其中一处地铁站,是因为他本月早些时候“承认耶路撒冷为以色列首都的勇敢的历史性决定”。
据交通部发言人介绍,高铁站需要一年的时间来规划,整个工程估计耗资7.15亿美元(约合人民币47亿元)。不过,由于涉及开挖部分老城地下,且国际社会不承认以色列拥有对东耶路撒冷和老城的主权,所以将该高铁站命名为“特朗普”不具有任何法律效力,以色列修建高铁一事估计会再次引发争议。
作为犹太教、伊斯兰教和基督教三大宗教圣地的所在地,耶路撒冷地位敏感。其中,东耶路撒冷是争议焦点,历年触发流血冲突。
美联社报道,以色列修地铁可能遭遇巴勒斯坦、阿拉伯国家乃至国际社会抵制。在有3000年历史、考古遗迹丰富的耶路撒冷老城区开工动土,可能陷入物流和法律泥潭。
耶路撒冷老城区1981年由联合国教科文组织列入世界遗产名录。美国国务院10月12日宣布,美国决定退出联合国教科文组织。以色列总理内塔尼亚胡本月22日指示以色列驻联合国教科文组织代表卡梅尔·沙马·哈科恩,最晚12月31日正式脱离这一组织。
卡茨兼任以色列情报部长,是以总理内塔尼亚胡的密友,外界视他为接替内塔尼亚胡执掌利库德集团的可能人选。
以色列1967年占领东耶路撒冷,单方面宣称整个耶路撒冷是以方“永久、不可分割的首都”。巴方则要求建立一个以东耶路撒冷为首都的巴勒斯坦国。国际社会普遍不承认耶路撒冷主权归属以色列,赞成巴以就耶路撒冷地位直接谈判。
据新华社、中国日报
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