试驾2018款东南DX3：操控是最大亮点

东南DX3

东南汽车坚持原创的态度终于有了回报。刚刚过去的9月和10月，东南旗下全新的小型SUV——DX3成功迈过月销万辆。产品实力不输同级大厂对手是DX3取胜的秘诀，月销过万堪称用户对原创最好的掌声。

2018款DX3的前脸设计与DX7 一脉相承，原创设计时尚大气不会有任何抄袭山寨的观感。记者此次体验的车型是售价10.58万的顶配SRG车款，这台10万级小车的配置很丰富：智能PM2.5新风净化系统、全景天窗、远程遥控启动发动机及恒温自动空调、智能无钥匙进入及一键启动、全自动雨量感应智控雨刷等等。相比竞品，2018款DX3尽管没有配备花哨流行智能互联相关配置，但选择了更加实用好用的路线。

动力方面，此次试驾的2018款DX3搭载第三代1.5T涡轮增压发动机，匹配源自比利时PUNCH的第三代8速CVT自动变速器，发动机最大功率达115kW、最大扭矩220Nm，走的是稳定经济的路线。实际驾驶中，发动机输出偏线性，不会有明显的涡轮介入突兀感，加速超车时变速箱表现让人满意。值得一提的是，在今年的中国量产车性能大赛（CCPC）的前两站中，DX3凭借着优异的动力和操控性能，连斩8项冠军。

操控是2018款DX3的最大亮点，这台小车有着出乎意料的整体扎实感。前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂不仅诚意十足，而且调教非常成熟。在连续多弯的山路上，底盘支撑和车身姿态都控制到位。途经粗糙路况，经过座椅和悬挂的过滤，大部分摇晃和颠簸的不适感消失，配合200mm越野式超高离地间隙，各种复杂路况也能轻松应对。

华西都市报-封面新闻记者 胡珂

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