XB-70轰炸机：项目顺利完成 却无用武之地 未出师身先死 花重金打水漂 ——为何美军有批武器耗资巨大却未曾被使用？

近日，美国造价高达亿美元的新一代DDG型驱逐舰“朱姆沃尔特”号在穿越巴拿马运河时发生故障，被拖回港口。这还不算什么，毕竟这艘科幻巨舰是造出来了，而且已经列装服役了。其实，美国还有一些耗资巨大的武器，短时间服役后就匆匆退役，甚至压根就没有被使用过，让我们来看看吧！

打水漂：亿美元

XB－是美国在世纪年代研发的一款超音速战略轰炸机。其名称音译为“瓦尔基里”，国内译为“女武神”。

该机型的设计背景是在冷战初期的年代中叶，美军为对苏联保持威慑，计划研发一款战略轰炸机，能够深入苏联广阔的腹地，进行战略轰炸或投掷核武器。美军之前的B轰炸机只能达到1倍音速，为了躲避苏军最快能达到2倍音速的歼击机，美军希望新轰炸机的速度能达到3倍音速。

最终，北美雀屏公司中标，经过数年研制，终于设计出了一架超级轰炸机——XB-。

该机长.米，翼展米，机高9.米，空重吨，最大起飞重量吨，最大时速3马赫，最大高度米。采用了鸭式、无平尾、大三角翼的总体布局和双垂尾，机翼翼尖部分还可以向下折叠，产生高速飞行下的压缩升力。该机可携带.5吨常规武器和核武器。它还具有紧急起飞的能力，飞行员无须检查，甚至无须穿飞行服也能驾驶。

整体来说，XB-的设计制造是比较优秀的，也基本实现了初期的设想。样机在年首飞，次年达到了米高度、3倍音速的指标，这个研发速度也不算慢了。

然而就在这数年间，冷战格局发生了很大变化。苏联在防空导弹方面大幅度进步，使得美军原先利用高空高速渗透的战略已难以实现。像XB-这种超高空、超高速的战机，相应其飞行的灵活性就很差，变速和转向都不容易，即使速度再快，也会被敌方算出飞行轨道，进行针对性拦截。加之重达吨的庞大身躯更是敌方雷达捕捉的极好目标，针对超高空飞行用的超薄三角翼设计也无法用于低空飞行。这样一来，原本造价昂贵的战略“大杀器”实际已经不合时宜。

肯尼迪政府在年便宣布将XB-计划裁减到仅剩研究用途。到年，研发不久的第二架原型机在飞行表演时与伴飞的F-战斗机相撞，机组人员全体遇难，这更给了反对派攻击的借口。最终，XB-轰炸机完全退出了历史舞台，仅存的首架原型机被送入了博物馆。此后的美军新一代战略轰炸机都改用低空穿透作为指导思想，至于原先XB-的任务，则可以由更高、更快、更远的洲际导弹来完成。

思考：

基本上，XB-作为项目完成的本身是成功的，它的不幸仅在于外部环境的变化。为此浪费的钱约为亿美元，这在世纪年代可不是个小数字。

A-复仇者II：牛皮吹上天

打水漂：接近亿美元

A-复仇者II攻击机，是冷战末期由美国麦克唐纳·道格拉斯公司和通用动力公司合作发展的一种隐形舰载机。美国海军计划用其取代A-6入侵者攻击机，相比前者，它具备隐形能力和深入敌境进行远距离打击的能力。该项目于年招标，年签订合同，当时预计在年生产多架分配给海军、海军陆战队和空军，预计单价1亿美元。

根据设计，该机全长.5米，翼展.4米，折叠后为米，空重.7吨，最大起飞重量.3吨，最大时速公里，航程公里，最大高度米，可靠性高，维护成本低，同时灵活性也好于A-6入侵者，可以执行深入打击任务。更重要的是其隐身能力的设想，要求其比F-A隐身技术更先进，使敌方雷达的探索距离比当时已有的海军飞机缩小5倍，而且即使满载武器时，隐身能力也受影响不大。

这个项目听起来很完美，唯一的困难就在于如何实现它。年月军方审查发现项目存在大量问题。为了减重，A-使用了大量复合材料，然而这些材料的坚固程度却达不到要求，最终被迫用更重的金属部件来代替。由于飞机腹部开口太多，两个机翼翼梁承受负荷很大，必须加强。这样一来，飞机的总重量又会超标，以至于逼近了航母舰载机重量的上限。此外，复杂的逆合成孔径雷达系统也难以实现，工期至少要延迟到年。

一方面性能难以实现，另一方面经费哗哗往上涨。承包商估计单是研制费和第一批生产费就将超支8.5亿美元以上，单价则超过2亿美元（比后来五代机的F-还贵）。有人甚至估计，A-将会耗尽未来3年内海军战机预算的三分之二。于是在年1月，美国国防部长切尼下令砍掉这个项目。此后海军启动了AX项目来取代A-，算是A-的简化替代版，单机价格预计1.5亿美元。但是国会发现这个项目未来几年还将消耗几十亿美元，于是到了年，AX项目也被砍掉。至于A-6的替代品，则用F-大改所形成的F-E/F。

思考：

A-失败的原因和XB-恰好相反，属于设计思路高大上，结果却无法实现，导致窝工、烧钱，最终被忍无可忍的政府叫停。当然，时值华约、苏联解体，美军对新式战机的必需性减弱，也是其被叫停的一个原因。A-总共花了美国接近亿美元。

两栖远征战车EFV：

打水漂：亿美元

两栖远征战车EFV，是美军从世纪末开始研发的新型水陆两用履带式登陆车。它与MV-倾转旋翼飞机、LCAC气垫艇一起，曾被美国海军陆战队视为世纪执行“超视距”三栖登陆作战的“三大法宝”。

作为海军强国，美军世纪年代研制的LVTP7履带式登陆输送车，在改进为AAV7、AAV7A1等版本后使用至今。为了进一步提高向海岸的输送能力，美国通用动力公司从世纪末开始研发新一代战车，预计从年开始部署服役，到年生产出辆，整个计划经费亿美元。

EFV拥有陆地、水上过渡和水上高速行驶模式。在水上高速行驶模式下，该车撑开滑板，盖住履带，形成一个“大型水上冲浪板”，使用大推力的喷水推进器，在水面滑行前进，最大时速接近公里，是现有两栖战车水上速度的4倍以上。而在陆地上的时速则超过公里，不亚于美军的主战坦克M1A1。为此，该车装备了三种功率输出模式的发动机。

EFV能搭载名陆战队员，本身装备1门可更换炮管的机关炮和1挺M型7.毫米并列机枪。武器系统可快速度射击。车体由铝合金装甲焊接而成，可承受.5毫米重机枪穿甲弹的攻击。

由于其优异的性能，EFV无须被投放在滩头，可以在离海岸公里甚至更远处卸下，然后凭借自身近公里的时速劈波斩浪，冲上滩头，再用火力压制敌军，甚至攻入内陆。这使得美军可以实现其在世纪年代即提出的“超视距”三栖登陆作战概念。

然而这款威武的新武器也有诸多争议。首先是各种功能加载的模块太占空间，造成该车块头大、重量沉，内部空间却有限。这样一来，要运载同样的士兵，就需要更多数量的战车，而每艘两栖突击舰能装载的战车数量反而下降，如此要实现同样的登陆规模，就需要大大增加两栖登陆舰数量。其次，由于块头大、速度快，EFV是个油老虎，后勤方面也更吃紧。三是，复杂的液气制动悬挂与履带系统，既对工程提出更高要求，也使得研发过程中问题不断，让后勤维修费用增加、难度提升。四是，其在海上高速航行时，会形成明显的波纹，数公里外都清晰可见，这等于给敌人炮火指引。此外，EFV登陆车每辆造价高达万美元，比现役的M1A1主战坦克还要贵一倍。

总之，EFV虽然跑得快，但成本代价不低。而且，跑得快这项优势，与小国打仗时凸显不出好处，与大国打仗似乎又没啥用。而它的研究经费倒是不断上涨。海军陆战队修改计划后，计划采购数量从辆降至辆，整个成本投入从亿美元激增至亿美元。最后，时任美国国防部长盖茨在年初砍掉了这个项目。

思考：

EFV战车确实基本实现了其设计性能，然而由此却造成预算超标。性价比的不合用，是其夭折的主因，给美国造成了亿美元的浪费。□杨

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