基本排除中国乘客嫌疑

中国驻马来西亚大使黄惠康18日证实，中方通过对飞机上中国大陆乘客的调查，并没有发现任何可能从事恐怖袭击和其他破坏活动的证据，基本排除了中国乘客的嫌疑。

失联极有可能系人为

黄惠康在中国驻马来西亚大使馆举行的新闻吹风会上表示，自8日飞机失联以来，对于机上所有227名乘客背景的调查一直在进行之中，目前有足够证据证明极有可能是人为因素导致飞机失联，因此对于相关人员的调查是目前工作的重点之一。中方通过对152名中国大陆乘客进行详细的背景调查，至今没有证据显示他们有涉嫌恐怖活动和其他破坏MH370航班飞机的行为，基本可以排除中国乘客的嫌疑，但仍要等调查全部结束后才能确定。

调查聚焦机组人员

关于持失窃欧洲国家护照登机的两名伊朗籍乘客，黄惠康表示，根据国际刑警组织的信息，基本可以排除他们进行恐怖袭击的嫌疑，而对其余乘客的调查正在进行中。他还说，当前调查的焦点之一是机组人员，可能有一名或数名专业人员非法操控飞机，改变飞行航向，切断飞机与空管中心和雷达的电讯联系，相关的调查仍在进行中。

尚无组织或个人提诉求

他还强调，调查过程中许多信息不宜对外公开，有关事故原因的调查不宜大张旗鼓地进行。正如刑事案的调查过程中，相关信息不宜公开，这就是为什么8日以来马方一直强调只发布经过证实并且不会妨碍调查的信息，这是一个负责任政府应有的行为。

黄惠康还证实，到目前为止，没有任何国家的组织或个人申明此事件是有组织的恐怖袭击活动，也没有组织或个人向马政府和其他政府提出任何政治诉求。

搜救第二阶段启动

黄惠康表示，搜救的第二阶段已经启动，好消息是有了大致的搜救范围，即此前马总理纳吉布宣布的南北走廊区域，但是南北走廊区域非常广大，搜救难度一点没减。

他还表示，中国政府明确表示目前的搜救行动“力度不减、方向调整”，中方已暂停了南中国海的所有搜救行动，9艘军舰和船只处于待命状态，将开赴新的地区，同时调动卫星雷达等资源加强在中国所在的北部走廊的搜救。

黄惠康表示，将尽最大努力协助马方进一步加强搜救行动，重点在于要尽快缩小搜救范围，排除一个走廊地带，提高效率。新的搜救方向涉及众多国家，因此需要加强国际合作。到目前为止，还难以断定哪个区域的可能性更大，就现阶段而言必须同时重视南北两个方向的搜救。不过，现在基本排除了飞机在马来西亚附近马六甲海域的可能性。

乘客家属在马行动自由

关于此前有报道称乘客家属在马遭隔离，“像坐牢一样”，黄惠康对这样的报道感到很吃惊，指出相关报道不属实。现在很多家属已经声明，表示一直受到很好的照顾，行动是完全自由的。

不要过多指责马政府

谈及事件发生以来信息的混乱和谣言四起，黄惠康分析认为有多个原因：一是此次事件为人类民用航空史上罕见，非常复杂；二是马来西亚独立以来从未发生过这样的重大事件，应对能力和经验有所不足。他还表示，马来西亚政府从一开始就尽全力应对，他建议要客观评估，不要过多指责。

中方新划定搜寻海域

约30万平方公里

记者从中国海上搜救中心了解到，截至3月18日17时，中方舰船已陆续抵达新加坡附近的临时集结点。19日8时，现场舰船将从集结点出发，兵分南北两路，赶赴任务海区，正式开始第二阶段的搜寻任务。新划定的南北两块搜寻区域总面积约30万平方公里。

从18日8时起，在泰国湾待命的中方舰船全部出发，赴新加坡临时集结点集结，进行必要的准备后，兵分两路，分别向南、北两个指定区域出发，开展搜救行动。

联合国相关组织未监测到飞机爆炸或坠毁

就马航客机失联一事，联合国秘书长发言人迪雅里克17日说，全面禁止核试验条约组织确认，无论在陆地还是在水上，未监测到爆炸或飞机坠毁。

迪雅里克在当天的例行发布会上说，利用全面禁止核试验条约组织的国际监测系统中四项技术中的三项，根据具体情况，有可能监测到飞机失事。这一系统的目的是监测核爆炸，但也能够监测到较大飞行器的爆炸，以及其对地面或水上的影响。

马方通报搜索四大重点

马来西亚代理交通部长希沙姆丁18日在新闻发布会上说，过去24个小时里，马来西亚正同其他国家一起努力缩小马航失联客机的搜索范围，重点放在：搜集卫星监测信号，分析雷达监测数据，增强空中和地面搜索力量和增加相关专家数量四个方面。

他介绍说，整个搜救行动依然由马来西亚方面协调，参与搜救国家已在各自国内或已达成共识的搜索区域加强了行动。

谈到南北走廊的搜索问题，希沙姆丁说，已将两个走廊各分成7个四方型区域，每个区域长宽各400海里，面积16万平方海里，整个搜索面积共224万平方海里。

据介绍，南北两个走廊是依据失联客机最大航程和所载燃油消耗量判断出的：北走廊由安达曼海，经印度、巴基斯坦、阿富汗、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦，一直到里海；南部则向澳大利亚以西海区延伸。

希沙姆丁还在谈到对机上乘客和机组人员的调查时说，调查仍在进行，目前还不能透露相关信息。 （均据新华社）

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