中国企业获巴港口运营权

据中广网报道，中国企业18日正式获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权。专家分析，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。而一些外媒又老调重弹“中国威胁论”，法新社17日发文称瓜达尔港“对中国海洋扩张至关重要”，“此举将使得中国在阿拉伯海拥有潜在的海军基地，令印度坐立不安”。

经济价值 大

巴基斯坦《黎明报》和《特快论坛报》网站也报道了中巴签署瓜达尔港经营权转交协议的消息。报道称，经营权移交工作将在一周内完成，协议条款同之前一致，没有改动。

今年1月30日，巴基斯坦内阁批准将瓜达尔港的经营权从新加坡国际港务局移交给中国海外集团有限公司，引发国际媒体广泛关注。法新社17日报道称，中国当年拿出了瓜达尔港建设初期资金2.5亿美元的75%，但2007年，新加坡国际港务局从时任巴基斯坦总统穆沙拉夫手中赢得了40年的租约。有报道称，穆沙拉夫不愿意得罪华盛顿，因此没有把租约交给中国。但之后，瓜达尔港连年货运量不足，经营难以为继，大部分时间里，瓜达尔港基本处于闲置状态。因此有中国专家分析称，中国接手瓜达尔港，也体现了中国对巴经济的支持。

巴基斯坦媒体分析人士认为，如果完全开发，瓜达尔港能将被陆地包围的中亚与世界其他部分更好地连接起来，强化巴基斯坦的对外贸易，为其带来大量经济利益，并能使大容量的货船驶进主要的海洋。此外，瓜达尔港工程还能提供数以千计的就业机会，改善俾路支省人民的生活。而因为与卡拉奇距离较远，也减小了瓜达尔港受印度海军封锁威胁的可能性。根据战略专家的分析，一旦陆上交通问题得到解决，或中巴油气管道项目成真，瓜达尔港可直接用于向中国西部地区运输石油和天然气，这也将削弱美国在阿拉伯海域的影响力。

外媒炒作 盛

中国获得瓜达尔港经营权的意义被一些担忧者无限扩大。港口的潜在战略价值更是备受注视。

除了瓜达尔港之外，中国在从中东至南海航道沿线也援建了其他一些港口，也即是所谓“珍珠链”。包括协助斯里兰卡兴建汉班托塔港，在孟加拉国兴建吉大港，帮助缅甸多个地方设立雷达和燃料设施等，又计划资助泰国兴建跨越克拉地峡的运河，让船只绕过马六甲海峡，以及与柬埔寨签署军事协议提供军训和设备等等。在地图上把这些地方串连起来，就像一条珍珠链，包围着印度。

美国智库则称，瓜达尔港充当了情报站的角色，中国在瓜达尔港的存在对美国第五舰队构成威胁。

法新社17日称，瓜达尔港战略意义重大，中国取得瓜达尔港后，将有利于其能源战略的实施，并使中国在阿拉伯海拥有潜在的海军基地，对制衡印度发挥作用。获得瓜达尔港的运营权，将使得该港成为连接中国、阿拉伯海和霍尔木兹海峡的走廊，同时也将促进该区域的石油运输和交易。

此外，瓜达尔港是否会被中国用做军事用途，是否会成为进一步包围印度的“珍珠链”，也引来西方分析家猜测。如此重要的战略地位，也是瓜达尔港屡屡被外媒炒作的原因之一。

（综合环球时报）

地理位置 优

瓜达尔港是巴基斯坦难得的深水良港，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡，只有400公里，紧扼从非洲、欧洲经红海、波斯湾、霍尔木兹海峡，通过东亚、太平洋地区数条重要航道的咽喉，是中东石油产区和南亚人口密集地区的连接之地，战略地理位置显赫。

瓜达尔深水港由中国贷款资助、分两阶段兴建，现行设施包括多用途停泊位、服务停泊位、进港航道、掉头区，港口基建和货运设备。

目前，来往中国与中东之间的海上贸易航道，尤其是从中东到中国的石油运输，路途十分遥远，如果运到瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。不但为中国往来中东产油区提供最短路，还可以绕过海盗猖獗的马六甲海峡，以及局势不稳的南海、东海和黄海水域，确保中国能源安全与稳定。

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