化解退押金难，不靠“好友”靠监管

近日，多家媒体报道称ofo商城推出拉好友帮退押金功能，引发热议。有网友称，退押金是用户的权利，不应该有附加条件。也有网友认为，这种操作是“坑完自己坑朋友”。11月20日，上海大邦律师事务所律师丁金坤告诉澎湃新闻，ofo这种做法会加重消费者负担，减损消费者权利。（11月21日《法治日报》）

有关共享单车押金退款难的新闻，几乎每隔几个月就会上演一次。欠千万用户押金的小黄车ofo，最近频频被曝出在退押金上和用户“斗智斗勇”，先遇押金变“年卡”，再遭“拉好友帮退押金”，押金成为共享单车挥之不去的阴影。事实上，用户遭遇退押金难，就是共享单车平台在转嫁经营成本，损害了用户利益。特别是，此前据媒体报道，目前共享单车市场上有百亿押金游离在监管之外，其潜在的风险更令人担忧。

不可否认，用户遭遇退押金难，难在一些共享单车企业不愿退或无力全部退。正因为如此，有的企业虽然开通了线上退款渠道，但退款“战线”越拉越长；有的干脆关闭了线上退款渠道，用户只能到现场才能退钱，以此增加退款难度，迫使用户知难而退，放弃押金。如此语境下，ofo小黄车“拉好友帮退押金”还在其次，有的地方甚至出现了退押金“黄牛”，一些用户抱着“退回一点总比不退强”的心态，为图省事，便将退押金的难事，交由“黄牛”代办。当然，也不排除有的平台与“黄牛”合演代退押金的双簧，企图一起“共享”用户押金的可能。

可见，化解退押金难，不靠“好友”靠监管。事实上，此前一些地方出台相关规定，规避了退押金难。比如，北京规定，收取押金的共享单车企业，须在北京市开立资金专用账户；公示押金退还时限，及时退还用户资金；共享单车企业退出运营前要向社会公示，退还用户押金。因此，期待国家层面尽快出台押金规范，实行省级统一监管，保证用户资金安全并及时退取，避免共享单车行业出现押金乱象。

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