快递不上门的“潜规则”违规了

收货地址填的是门牌号，拿快递却要去快递柜或快递驿站，这样的现象，如今变得越来越普遍。从规定上看，这一现象是违法违规的。如2019年开始实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》就明确规定，使用智能快件箱投递快件应当征得收件人同意。就此而言，许多快递公司的做法显然是违规了。

有专家认为，多年来，在电商领域，快递公司通过以价换量逐步形成了寡头垄断竞争态势，快递价格低，快递公司只能通过压缩快递员单票派费缩减成本。而快递员的工作量却有增无减，最终损害的是消费者的利益。

必须承认，快递无法送上门有其现实原因。比如，出于防疫需要，去年以来一些地方很多快递员甚至都无法进小区，这在一定程度上成了快递公司试探消费者接受程度的一个机会，于是有意无意将不送上门发展为潜规则。再比如，统一送到快递柜或驿站，降低了快递小哥与消费者的沟通成本，每名快递员的送货效率有提升。但是，这些现实原因也不意味着“快递不上门”的潜规则就应该被接受。最简单的一点是，在消费者支付的快递费用不变甚至上涨的今天，不送上门，意味着快递企业的服务缩水了。那么，从权益对等的角度，至少应该同时给消费者让利。有人或许会说，这是我们为低价快递所支付的社会成本。但是，垄断经营的前提下这种“低价”未必是真的“低价”。

一些专家也建议，对放到快递柜、快递驿站而不送货上门的服务可以适当降价，使消费者支付的价格和服务得到更好匹配。置于当前互联网行业反垄断背景下，尤应如此。健康的快递行业必须让消费者有更多的选择权，让快递小哥更从容。朱昌俊

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