手握18万，SUV怎么选才真“香”？荣威RX5 MAX、上汽大众途岳、一汽大众探岳对比评测

纵使新车迭出，但SUV依然是车界扛把子，毕竟，一辆合格的SUV既拥有好看的皮囊，也拥有有趣的灵魂。都说选车如选人，那么手握18万，谁才是真正适合你的那个TA?今天，我们以热度高且价格相近的荣威RX5 MAX（400TGI 四驱智能座舱至尊版，官方指导价18.98万，优惠后17.78万）、上汽大众途岳（280TSI舒适版，官方指导价18.28万）、一汽大众探岳（征途版280TSI两驱舒适型，官方指导价18.59万）为例，看看究竟怎么选，才是真的“香”。

颜值比拼：荣威RX5 MAX年轻潮范儿，“双岳”中规中矩

比颜值，荣威从来没有怕的。在经典的荣威家族律动美学加持下，荣威RX5 MAX拥有优雅大气的前脸，展翼式进气格栅搭配贯穿的镀铬横幅，拉宽了前脸的视觉效果，再搭配两侧“星海战舰”LED大灯组，极具辨识度。

大众系车型在设计方面一直中规中矩。途岳在外观部分采用了大众经典的设计风格，给人的感觉比较稳重，相比荣威RX5 MAX造型比较平庸。另一款大众系的探岳，前脸大灯与进气格栅一体化，形成倒T造型，但类似铁链形状的格栅花纹未免让人觉得有些束缚。

空间方面，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，碾压双岳，优势明显。

智能比拼：荣威RX5 MAX更“聪明”

三年前，荣威RX5的一句“你好，斑马”，开启了互联网汽车的时代，如今，RX5 MAX将这股“聪明劲”更是发挥到极致。

作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX搭载了互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），其个性化大数据导航应用了全新高德星云AI引擎，让导航定位、位置识别、规划算法等各方面能力得到大幅提升，并首次实现与手机高德一致的算路能力。配合斑马定制化的渲染和交互效果处理，荣威RX5 MAX个性化大数据导航比途岳导航娱乐系统、探岳MIB High Navi导航系统领先两代，率先让用户对手机导航说再见。

便利性方面，荣威RX5 MAX个性化大数据导航拥有多路径动态规划、限行规划等全新功能，让用户避免拥堵、事故路段，同时导航路线更直观准确，避免走错道的情况发生。而途岳、探岳两款车型仅支持CarPlay、MirrorLink以及CarLife 简单的手机映射互联方式，其车机系统皆不具备导航功能，非常不方便，不管是硬件还是软件上，都不及荣威RX5 MAX的表现优秀。

配置比拼：荣威RX5 MAX配置丰富，双岳较简约

配置向来是中国品牌的杀手锏，荣威RX5 MAX将此优势发挥到了极致。其拥有无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等十二项全系标配，实现超过30万的价值感受。而在同等价位区间内，途岳只配备了温度分区控制及3个USB 接口，探岳更是连温度分区控制都没有，配置表现大打折扣。

动力比拼：拉得动大飞机，荣威RX5 MAX甩双岳两条街

还记得曾被荣威RX5 MAX拉动大飞机的新闻刷爆朋友圈，而之所以能够成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型，荣威RX5 MAX拥有的370N·m“最强中国芯”功不可没。

荣威RX5 MAX 400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，集成了缸内中置直喷、DVVT、智能热管理等一系列技术措施，满足真国六排放标准，动力性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平，领先国内市场主流产品，堪称中国最强2.0T 发动机。传动系统方面，荣威RX5 MAX 400TGI车型匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率达170kW，最大扭矩达370N·m。再加上2000-4000rpm宽阔的最大扭矩平台，荣威RX5 MAX 400TGI车型的强动力不会“转瞬即逝”。用户驾乘时能清晰感受到车辆中后段提速性能优秀，超车自在掌握。

而参与对比的双岳均搭载了1.4T 涡轮增压发动机，最大功率、最大扭矩分别为110kW、250N·m，对比来看，比荣威RX5 MAX的最大功率低60kW，最大扭矩低120N·m，高下立见。

小结：通过对比，我们发现，18万预算情况下，荣威RX5 MAX以其律动颜值MAX、蓝芯动力MAX、智驾辅助MAX、智联交互MAX、至享品质MAX 五大硬核引擎全面碾压对手，被誉为“国货之光”。若预算紧张，其10.68万的起步价提供了更多车型选择。此外，还可享全系终身免费基础流量硬核流量礼、24期0息硬核金融礼等，超高性价比使得荣威RX5 MAX堪称当代硬核青年完美的购车选择。

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