5号线南段列车开始热滑试验

本报讯5月15日上午，随着轨道交通5号线首列车从珠江路停车场运用库缓缓驶出，5号线南段第一控区列车上线热滑试验正式开始。这是5号线列车首次进入正线进行行车调试，意味着南段车站、区间、停车场三大系统具备接收条件。

据悉，热滑试验是指电客车由接触网送电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行过程，检验接触网、轨道工程施工是否满足设计要求。

为提高效能建设，市轨道集团与参建单位共同努力，复工不到3个月，5号线南段第一控区供电系统便具备列车上线热滑条件。据介绍，第一控区包含珠江路停车场至华山路站，热滑区间长度6.287公里，途经贵阳路站、滨湖竹园站、云川公园站、清水冲站、云谷路站、华山路站6个车站。

热滑试验中，电客车分别按照低、中、高速度运行，最高速度达80km/h。“目前，轮轨关系与弓网关系正常，供电设备运行良好，满足设计规范要求。”市轨道集团建设分公司相关负责人介绍说。

5号线南段共有3个控区，第二、三控区预计于7月开始列车上线热滑试验。另外，5号线首批两台内燃机车近日也顺利运抵珠江路停车场，主要用于5号线电客车在珠江路停车场内调车作业的牵引，并在电客车发生故障或事故时救援牵引，同时还能够为其他无动力轨道车辆与沿线工务、电务作业等提供作业电源。

（记者 葛清政）

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