新手上高速,这些“干货”请收好!

编前话:外出旅游,自驾游……这些新鲜的休闲方式已成为了人们生活的一部分。可对于一些上高速的新手,如何在高速路上驾驶车辆?遇到紧急情况该如何处置?这些都是难题。为此,我们特别邀请了交警高速大队民警就相关问题进行解答。

出发前的准备

1.出发前的早晨,自己再次检查以下项目:

(1)轮胎气压,一般上高速或冬季的轮胎气压应当比平时的标准值高0.1～0.2bar,以减少高速行驶时轮胎的曲挠升温而避免爆胎。清除轮胎纹间的石子及杂物。

(2)机油液面:因高速行驶中机油消耗比平时稍大,所以早上应保持机油液面正好布满油标尺整个麻点区。若假期间长途超过2000公里,则应随带1L的机油一罐,以便适时添加。

(3)加满雨刷玻璃清洁剂罐。

(4)目测检查制动液罐液面。

(5)检查灯光系统。

(6)检查备用轮胎气压是否足够。

(7)检查随车工具是否齐全备便。

(8)备便所需的地图及目的地相关资料,最好使用GPS导航仪。

2.认真地仔细地对全车作一次检查,最好去4S作免费检测,以消除隐患；

3.准备一些钱并放置在随手可取的位置(如遮阳板后袋内),以便于缴费；备好一些瓶装饮用水、清凉油风油精等。

提别提醒

如果你驾照实习期未满,按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》,你必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

高速行车要领

1.以最快的提速加速至100km/h以上后,再并入主车道。在进入高速后,必须猛踩油门到底(自动挡的)4000～4500转换档(手动挡的),以最短时间最快速度将车速提升至100km/h以上,方可并入主车道或超车道；当从服务区出来后,则必须在最右侧的加速车道上提速至100km/h以上后,方可并入主车道(在并入时必须注意观察后方与侧方来车动态)。

2.严格按照规定限速行进,避免超速。一般在限速120km/h时你可以130km/h行驶；限速110km/h时可以120km/h行驶。超速不仅要掏腰包,而且很危险。

3.遇前方情况须提前处理。当发现前方200米处车辆密集,或发现前车制动灯亮,就必须立即松开油门准备制动。当发现前方100米前车制动灯持续亮着,你就必须立即紧急制动!须知以120km/h车速上紧急制动距离在60米以上!在经过偏远地区两侧有村庄的路段时,应注意观察中央隔离带及路边树丛情况,提防有人突然冒出!因此,提前减速,提前处理前方情况,是确保高速行车安全的前提。

4.遇到雨雪雾,必须控制车速。不可冒然高速涉水,不可高速驶越积雪,不可猛然超车提速。

5.尽量避免夜晚上高速。晚上高速公路上的大货车集装箱车较多,能见度不良。

6.在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。因为人长时间处于高速运动状态中,会对速度的敏感性迟钝,即便是很高的车速,你也会感觉并不快!此时,你一定要多以眼睛余光扫视车速表,方能对车速有正确的判断与认识。在驶入服务区匝道前,或进入大型互通匝道前,或驶下高速公路前,你一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下,否则,若单凭感觉是极易出危险的!

7.超车先警示。当你需要超越前车时,必须先确认前方车道有足够的超车空间,且后方无车正在打算超越你。超车前,应当打转向灯、闪大灯,以让被超车辆知道你准备超越。如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。在确认被超车没有并道意图和趋势后,方可以最快速度超越之。在接近前车时,要特别提防被超车突然并道!超车完毕后在并入另一车道前,要给后车留出足够的空间。

8.双手握方向盘,主要以油门控制车速。在高速公路上,控制车速主要用油门。避免紧急制动,不可急打方向,不可单手操控。事先必须对路线与出口了如指掌。万一错过出口,切不可紧急制动,更不可试图倒车、掉头!此时,只能继续向前走,从下一个出口出来。

9.注意适时进入服务区休息。在连续行车2小时左右,应当进入服务区,人休息,车也休息。停车后,应当让车怠速运行3～6分钟再熄火。

10.若长途距离超过500公里,请不要一人单车行驶。最好车上有人做伴,当然同车的是老练驾手更加好。

突发情况的应对

1.在高速公路上遇雾或事故停车后,车上人员必须尽快从靠路边的一侧下车并远离车辆与车道,以防后面来车处理不及追尾受伤。必须在车后150米以远放置三角警示牌并打开双跳灯。

2.万一在高速上爆胎,切不可踩制动!必须双手死死地把牢方向,松开油门,让车滑行减速。当车速下降至较慢时,再点制动慢慢让车靠边停下。

如果确实遇到故障等无法解决的问题,应将车停在紧急停靠带内,开启危险报警闪光灯,在车后方150米处摆放警告标志,夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；其他人员一定要撤到安全应急车道区域内,必要时及时拨打高速公路报警电话,请求援助。

一是遇有前方交通堵塞等情形时,禁止在应急车道内停靠、排队。

二是在高速公路越江桥梁上禁止检修车辆。驾驶人车辆发生故障需停车排除时,未立即开启危险报警闪光灯并将故障车辆移到不妨碍交通的地方停放的；车辆发生故障或者事故后难以移动时,未按规定使用灯光并设置警告标志的,可以对驾驶人处以二百元罚款。

高速上的“流动杀手”团雾

团雾是什么?

团雾本质上也是雾,是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好,团雾内一片朦胧。秋冬季易出现团雾,一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间,或者是早6时至8时。

由于团雾预测预报难、区域性很强,车辆难以提前得到通知或警示,等驾驶员意识到有雾的时候,已进入团雾中心了,有时驾驶员刚从一团雾中出来,可下一团雾却又在不经意间降临,让人防不胜防,常常酿成重大交通事故。

据统计,雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍,甚至几十倍,因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生,损失严重,极具杀伤力。

在高速公路行车,遇到大雾和团雾时,一定要保持镇定不能慌乱,同时减速慢行,以防发生追尾事故。高速交警根据经验总结出四条经验,提醒司机:

打开示廓灯、应急灯、防雾灯、近光灯(注意不可开远光灯),以便看到前车,也让后车能看到你；通过看清路面标线及前车尾灯引导视线。

能见度较低时,在确保安全的前提下,减速驶入最右侧车道,然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避,等待团雾消散。

进入能见度很低的团雾区域时,高速路上切记不能就地停车,因为就地停车最危险,最易引发连续追尾事故。

团雾多出现在山区河道低洼路段,在进入雾区后,可使用鸣笛方式示意,提醒其他车辆、行人注意。

高速交警特别提醒,如果在雾天行车时遇到事故或者故障,切记一定要开启双闪灯,并在车辆后方150米处放置三角警示牌,防止因后方车辆刹车不及碰撞造成二次事故；驾乘人员一定要及时撤离现场,拨打报警电话,等待救援。

市公安局交警支队供稿

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