无锡高架桥侧翻事故再敲安全警钟

夏莲 王怡

10月10日，无锡市锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻，导致3人当场遇难，2人受伤。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。

网友纷纷感慨这是“车从桥下过、祸从天上来”。这从天而降的灾祸，不但引起社会热议，也再次敲响了安全生产的警钟。据报道，涉事货车所属运输公司多次受到行政处罚，并且该公司的驾驶员还因多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。祸根早已埋下，难道该公司不知道？只不过在这家公司眼里，经济利益远比他人安全更重要。在安全生产面前，企业不能存在侥幸心理，涉事企业如果在第一次发生事故时，就及时收手，这场悲剧就不会发生。

事发地附近钢材市场比较多，附近群众称超载运输是常态。网友质疑，监管部门为何没有重点监管，杜绝超载车辆上桥？面对质疑，当地交通运输综合执法部门回应称，由于道路众多，监管人力有限，治理超载仅强调路面执法，往往难以实现全覆盖。但这不能成为监管部门的借口，俗话说办法总比困难多。我们完全可以借鉴高速上广泛应用的不停车检测系统，利用重要节点的监控设施，探索非现场执法，实施智能监管。事故发生后，当地交警部门也回应“下一步将针对超载超限进行专门整治”，为什么出了事才整治？如果在日常工作中，监管部门能多些警醒，加强专项整治，严查超载，这两辆肇事车辆就不会超载上桥。

事故发生后，桥梁的设计也遭到质疑。据了解，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通，交通压力可想而知。据香港科技大学土木工程专业的一位在读博士介绍，事故桥梁是独柱墩设计，优势是节省下部空间，但隐患也比较明显，长柱的稳定性是个问题，独柱墩的设计也使得支座负载较大。事故发生后，桥梁设计方回应称，设计符合各项规范要求。但是，迄今，这条高架通车已有14年左右，当时的设计是否还符合今天的需求呢？早在一篇发布于2017年的题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信文章中，作者“袁雪成”就表达了对载重卡车可能压坏内环高架，导致桥梁坍塌的担忧，没想到一语成谶。假如，当地路政设施的建设能够跟上经济发展的步伐，这场事故或许可以避免。

安全无小事，责任重于泰山。无人能再给涉事者一次重新选择的机会，也无人能为遇难者重新点亮生命之灯。我们唯有从中汲取教训，加强防范，杜绝违规操作，将危险扼杀在摇篮之中。

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