敬畏交通规则 车和人均无强弱之分

通常情况下，非机动车与机动车发生交通事故，如果导致了非机动车驾驶员重伤或死亡，机动车驾驶员不管有没有过错一定要承担一定的责任，因为非机动车驾驶员是弱势群体。但是，男子骑电动自行车闯红灯又超速，撞汽车身亡被认定自担全责。这样的事故责任认定，在嘉兴市还是第一例。（6月2日《北京青年报》）

时下，由非机动车及行人闯红灯引发的交通事故呈上升趋势。可见，治理非机动车及行人闯红灯，从小处讲，是营造文明和谐的交通环境，从大处讲，是制止非机动车及行人违法，是对生命的敬畏和尊重。特别是，道路交通安全法，将“严厉禁止非机动车、行人闯红灯”等纳入了规范范围，使治理非机动车及行人闯红灯有法可依。

问题是，在近几年的司法实践中，已先后将醉驾、盗窃路面井盖、驾车故意在交通拥挤路段“碰瓷”等行为，定性为“以危险方法危害公共安全罪”。但是，对于非机动车及行人闯红灯，只规定了民事责任，没有规定对引发重特大交通事故的追究刑事责任。事实上，非机动车及行人在闯红灯之前，是应当预见到可能出现的重特大交通事故结果的，但依然放任了自己的行为，如果造成重特大伤亡事故，其行为危害了不特定人群的生命安全，符合刑法中“以危险方法危害公共安全罪”的构成要件。

可见，男子骑电动自行车闯红灯撞汽车身亡，被认定自担全责，是堂生动的交通法规课：敬畏交通规则，查处交通违法行为，车和人均无强弱之分。换言之，这起事故的处理结果，应成为交警部门查处非机动车及行人交通违法的实践标本。比如，对于非机动车及行人闯红灯，即便是没有引发交通事故，也要对非机动车及行人实施行政处罚，情节轻微者，给予经济处罚，情节较重者，实施行政拘留；对于非机动车及行人因闯红灯被机动车撞了，无论后果如何，均由非机动车及行人承担全部责任；对于非机动车及行人因闯红灯，而引发的撞死撞伤他人的重大交通事故，应当追究非机动车及行人的刑事责任。

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