快递业江湖从“春秋”进入“战国”！ 今后几年，寄东西会更便宜

在过去一年中，七家快递公司营收和业务量均有显著提升，与快递相关的纪录屡被打破。不过，伴随市场竞争的持续加剧，“通达系”（即中通、圆通、申通、韵达）的单票收入却普遍下滑；“老大哥”顺丰去年营收近千亿，并“豪赌”未来进军综合物流服务公司；京东物流虽然不包括在七家上市快递公司体系之内，但也与这几家快递公司在各业务层面短兵相接，形成“三方割据”之势。

而在上述几家快递公司竞逐火热之时，二三线快递公司则走向另一个寒冷的极端。2018年以来，曾经的黑马快捷、全峰、国通快递等，或黯然落幕，或一地鸡毛，令人唏嘘。

单票收入持续下降

值得注意的是，在已发布年报的上市快递公司中，几家快递公司均将“科技投入”作为一个重点投资项目。中通在2018年年报中表示，将加大基础设施和智能科技研发的投入作为接下来的目标；圆通也表示将加大研发投入，构建物流信息共享体系。

2018年“双11”当天，网络快递单量达到10亿件。中国物流协会特约研究员杨达卿对此表示，快递企业唯有数字化、智能化才能应对持续攀升的业务规模，需要逐步构建人、车、仓、货的数字化和互联互通。实际上，不仅是快递企业，整个物流行业都正在迎接科技化带来的全面洗礼。

过去，快递市场一度出现“以价换量”的恶性竞争，而快递单票收入一路下滑，快递行业也一向被看作是技术含量较低的劳动密集型产业。近两年，随着头部快递公司纷纷上市，市场日渐规范化，恶性竞争有所缓解，但由于市场竞争持续加剧，行业单票收入仍在普遍下滑。

对此，陈萌表示，单票收入下降的原因主要是现在快递公司还处在争夺市场份额的阶段，需要通过降价来获得更多的客户。另一方面，GPS、电子面单、配送网络优化、自动化分拣中心等技术的应用，降低了单票成本，也为降价提供了空间，没能做好成本管理的快递公司将逐渐被淘汰。她认为，快递价格下降的情况还将维持几年。

“拼多多”们崛起，“通达系”将迎来拐点？

在“通达系”加紧抢占市场份额的同时，以拼多多为代表的社交电商崛起，成为带动快递业务量的新动力。

据国家邮政局数据显示，2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%，比2017年增长106.5亿件。多家券商国内快递市场研究报告一致认为，近两年迅速崛起的电商平台拼多多为国内快递市场增长提供了重要推动力。

拼多多最新披露的2018年报显示，拼多多移动平台总订单达111亿笔，比上年同期的43亿笔增长了158.14%，平台日均订单量从2017年的1180万笔上升至2018年的3040万笔，成为近两年拉动电商快递业务增长的最主要动力。

根据双壹咨询研究报告显示，随着二三线快递企业的逐步退出，快递行业整合基本完成了第一阶段，而整合第二阶段早已开始，整合影响预计从2019年起逐步显现。中通和韵达的头名之争愈发激烈，而为了获得比前两年更高的件量增速，3-5名的快递公司也将采取较为激进的竞争策略。

一位“通达系”高管在接受采访时也坦言，中通即便已连续三年坐稳市场第一的位置，仍在想方设法拉开第一名与其他几名的差距，确保稳定市场份额的同时，获取更大规模效益。“快递行业经过近10年的高速发展，已经过了拼网点数量、人员数量这种人海战术的时期，而是进入了拼技术、拼精细化管理的时期。”

快递江湖“三方割据”二三线公司面临“生存危机”

在“通达系”之外的快递江湖，顺丰、京东物流也走出了属于自己的发展道路。

顺丰公司年报显示，2018年，顺丰控股实现营业收入909.43亿元，扣除非经常性损益后净利润34.84亿元。业务量方面，2018年，顺丰累计完成38.69亿票，同比增长26.77%，日均业务量破千万单。同时，顺丰在2018年分别牵手夏晖、招商局和中国铁路总公司，随后又以55亿元收购敦豪香港和敦豪北京的100%股权，正式入局供应链领域。

此外，愈发开放的京东物流也正在成为一股不可忽视的新生力量。在2017年独立运营之后，京东物流在2018年获得高达25亿美元融资，开始在快递、快运、大件、冷链等方面持续发力，并在个人快递、快运业务上与通达系、顺丰等公司直接竞争。

杨达卿认为，物流行业的整体发展都是往供应链企业发展的，随着物流各个配送运输环节的打通，单环节企业的优势会被削弱，需要企业具备上下游数据的穿透力和核心枢纽控制力。“如果不具备自己做大做强的能力，依托大平台发展依然有上升空间。”

数据显示，从2018年上半年整个市场来看，超七成的快递市场份额已经被资本化的快递头部企业所掌握，剩下的十余家快递品牌的市场空间不足三成，二三梯队的快递品牌生存日趋严峻，但幸存的快递公司也都在寻找着最后的生存之道。

对于二三线快递公司未来的发展，有专家表示，未来大物流、供应链体系是主要趋势，物流公司的数字化非常关键；如果想“单打独斗”，完全做行业专业区域或者细分领域也会有一定的机会。

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国家邮政局发布的2018年中国快递发展指数报告显示，2018年，快递新增就业人数超过20万人，对国内新增就业贡献率超过2%。这一年，人均快件使用量为36件，快递企业日均服务2.8亿人次，相当于每天5人中就有1人使用快递服务。

其中，菜鸟驿站作为国内主要快递联合公司打造的末端网络，为居民提供“2小时上门取件、一键寄件、退换货运费自动垫付”等服务。据了解，目前菜鸟驿站在全国有3万家站点，覆盖全国2800多个区县，日均包裹服务量超过1000万单。

此外，快递多元化服务催生更多的农产品“触网”，助力农民增收。国家邮政局通过深入开展“快递下乡”工程，目前，全国农村地区快递服务网点有6万多个、快递企业乡镇网点覆盖率92.4%、农村地区年收投快件量达120亿件。

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