往井下运送工人，车辆失控，撞上辅助斜坡巷道 内蒙古矿企事故 已造成21人遇难 29名伤者正在医院接受救治 内蒙古自治区已成立调查组 将彻查有关方面的责任

内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗银漫矿业有限公司井下车辆事故现场 新华社发伤员在在医院接受治疗

23日上午8时20分左右，内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗银漫矿业有限公司通勤车往井下运送工人，车辆失控，撞上辅助斜坡巷道，造成重大运输安全事故。记者从24日早晨召开的内蒙古自治区锡林郭勒盟“2·23”重大事故新闻发布会上获悉，此次事故死亡人数已增至21人。其中新增1人为24日凌晨3时19分去世，29名受伤者正在医院接受救治。内蒙古自治区已成立调查组，着手开展事故调查，将彻查有关方面的责任；对事故中的伤者正在进行全力救治。

据锡林郭勒盟委副书记、盟长霍照良介绍，内蒙古自治区已成立由政府常务副主席任组长的“2·23”事故调查组，将尽快查明事故原因和责任，不放过任何一个环节、任何一个细节，彻查有关方面的责任。根据事故调查结果，依法依规对相关责任人做出处理，同时，还将通过媒体及时向社会公布调查结果。

霍照良还介绍，截至目前，事故已造成21人死亡，29名受伤者正在医院接受全力救治。他说，所有受伤人员，已在锡林郭勒盟医院、锡林郭勒盟蒙医医院安排救治。

上述2家接诊医院迅速启动重大事故灾难紧急医疗救援应急预案，调集专家开展会诊和救治，对每一位伤员逐一制定治疗方案，实行一名伤员一医一护精准治疗。同时，安排心理医生对伤员进行心理疏导，并及时与内蒙古医院开通远程会诊。

内蒙古自治区派驻的第一批专家组，已于23日19时30分抵达，并开展相应工作；第二批专家组也将到位。目前，伤员的救治工作正在进行中。

霍照良说，已对每一位遇难者家属建立一对一沟通工作小组，疏导情绪，“我们将及时向家属通报有关情况，与家属真诚沟通，妥善处置。”

目前，事故原因正在调查，事故现场清理工作基本完成。

爱心集结

13小时，10万毫升！锡林浩特市民无偿献血助力伤员救治

“知道自己血型的请站在这一列，不知道的请站在另一列”。这是24日一早，内蒙古自治区锡林郭勒盟中心血站工作人员组织前来献血的市民排队的一幕。记者从该血站获悉，经过24日当天13个小时的连续采血工作，锡林浩特市共有355人成功献血，献血总量逾10万毫升，能够满足“2·23”重大事故伤者救治用血的需要。

23日上午8时20分左右，锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗银漫矿业有限公司通勤车往井下运送工人时发生重大运输安全事故，造成21人死亡，29人受伤。由于救治事故伤者导致用血量大增，锡林郭勒盟中心血站库存已低于血站警戒线，23日深夜，该中心对外发布了号召广大市民献血的消息。24日一早，锡林郭勒盟中心血站的2个献血点门前就排起了长队，广大市民清晨冒着零下10多摄氏度的严寒，前来为事故伤者献血。

16时15分，锡林郭勒边境管理支队民警王志超成功献血400毫升，在他身后，仍有22名同事排队等待献血。看着满大厅急等着献血的人群，王志超深有感触地说：“大家用自己的热血传递了对伤者生命的珍爱，我要为所有人点赞！”

锡林郭勒盟中心血站献血服务科科长孙玉宝介绍，24日他们从早上8时采血到晚上9时，连续13个小时共有355人成功献血，献血总量达101700毫升。他说：“市民们的无偿献血已经足够救治伤员使用。”据新华社

事故企业

银漫矿业:“国内最大单体银矿”系上市公司兴业矿业主力矿山

红星新闻记者发现，西乌珠穆沁旗银漫矿业有限公司（以下简称银漫矿业）为上市公司兴业矿业的全资子公司。2017年，银漫矿业实现的净利润约占兴业矿业净利润的82.65%。

记者注意到，1月31日，兴业矿业曾发布2018年度业绩预告，该业绩预告预计兴业矿业在本报告期内的盈利约为6亿元到7亿元之间，比上年同期增长6.20%到32.75%。

公开资料显示，兴业矿业于1996年8月上市，主要产品为铜、银、锡等有色金属、贵金属及黑金属，所属企业包括银漫矿业等14家子公司。在14家子公司中，仅银漫矿业被称为“主力矿山”。

据兴业矿业2017年年报显示，银漫矿业为国内最大单体银矿，也是国内最大的白银生产矿山。银漫矿业使得公司在行业领域竞争中提升一个台阶，更是一举成为国内白银龙头企业。

2017年，兴业矿业的营业收入为21.11亿元，其中，银漫矿业所实现的营业收入为10.04亿元。兴业矿业归属于上市公司股东的净利润为5.65亿元，而银漫矿业当年实现的净利润就达到了4.67亿元，约占82.65%。

据兴业矿业2018年半年度报告显示，兴业矿业在报告期内实现营业收入11.32亿元，归属于上市股东的净利润为3.68亿元。 其中，银漫矿业在该报告期内实现的营业收入5.66亿元，净利润为2.46亿元，约占兴业矿业净利润的43.46%。

红星新闻实习记者 杨佩雯

伤 / 者 / 讲 / 述

所乘车辆经过改装

最多时可挤70多人

事发矿井下井路无减速带

昨日，记者在锡林郭勒盟两家医院看到，多名伤者家属在ICU病房外等候。事故伤者回忆，所乘车辆经改装，有三条钢铁焊成的长凳。事发矿井下井路无减速带，车辆失控后惯性大。事发后，“身下都是人，手上满是血”。

昨日10时，锡林郭勒蒙医医院内，事故家属在ICU病房外等候。该医院副院长朝鲁介绍，该院共收治三名病人。目前，两人位于ICU病房，病情较为严重。一人位于骨科病房，情况平稳。

矿工张某的家属告诉记者，张某到此工作不到十天。据了解，23日下午，张某还处于清醒状态，晚间病情突然恶化，被送至ICU病房。家属介绍，23日8时张某上班后，司机已先送一车人下到井口，张某为第二批下矿人员，所乘的车辆有50人左右。“车是一辆大巴车改装的，车内两边焊了几条钢凳。在下矿的路上，有人在车内站着，有人在车内坐着。”据该名家属介绍，最多时，车内可挤70多人。

锡林郭勒盟医院也收治此次事故中的多名伤者。昨日11时，记者在锡林郭勒盟医院看到，多名家属等候在ICU病房门外。据了解，ICU病房内共有7人在就诊，剩余人员均已转入普通病房。

在骨一科病房内接受治疗的左强（化名）称，自己在事发煤矿工作两年多，负责在井下拉矿，事发时也坐上了那辆通勤车。目前，他被诊断为盆骨骨裂、小腿骨折，胸部也遭受挤压。

左强介绍，下井路是一条坡度约8度、长约几百米的下坡路。每隔150米，就有一个车辆错车场，空间可供对向行驶的车辆错开。而每隔20米，也有一个较小空间可供人躲避过往车辆，但“并无减速带”。

左强回忆，事发时，通勤车开出不到半小时。车上左侧、右侧和后侧有三条钢铁焊成的长凳，其坐在后方靠左位置。他说，开车途中有人在车上坐着、蹲着，也有人站着，没有扶手。“我来这里两年了，一直都是这个（通勤车）司机开这一辆车，买的应该是报废的车辆。”

因担心影响司机在驾驶中后视镜视线受影响，他们坐在车内，都没有开矿灯。他突然听到车辆发出挂不上档的声音，此后，感觉车辆行驶速度越来越快。左强意识到，“车辆可能出了状况”。他看到，司机身旁有地方已经开始冒烟，随后，他被后边的人向前撞，尽管自己用力拽了一下后边的钢凳，还是被撞到前边。“我身下都是人，手上满是血。”

左强回忆，在撞上前方的隧道前，司机曾试图将车辆贴近左侧隧道壁，增大摩擦降速，不料车辆却直接撞上前方隧道。事发后，车内一片漆黑，所有人被挤在一起。“在前面的人有的直接飞了出去。我身后有一个人压到了我的脚，我使劲把脚挪出。”

根据目击者说法，事发后三分钟左右，就有救援人员到达现场。司机所在的驾驶室直接被撞扁。后来，消防人员救援时切割车辆，才将司机救出。据新京报

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