直面安全挑战 将成共享出行差异化竞争优势 滴滴等平台密集升级安全措施，媒体称相比优步的全球扩张，滴滴把安全挑战视作了生死问题

“从现在开始将把安全置于增长之上，这并不仅仅是为了修复遭到损害的品牌声誉，也是为了让自己成为一家深刻理解到自身在当代社会生活中所需要承担的角色的公司。”

这段话是11月8日国际科技媒体《连线》就优步、滴滴面临安全危机时的应对专文进行比较分析中“滴滴”的表态。这篇报道认为相比Uber(优步)“快速行动，颠覆一切”的心态推动全球扩张，滴滴把安全挑战看得更重要，视作生死问题。

报道指出，滴滴近期面对的安全挑战，触及了整个共享出行行业运营模式的核心，也超出了单个公司和市场的范畴。在巨大的危机中，滴滴看起来更能直面问题并努力改善。随着行业成熟，当在海外市场与优步再次正面相遇时，安全性可能会成为滴滴的竞争优势。

两个月时间内 滴滴密集上线安全功能

今年来，滴滴发生了两起顺风车事故。对滴滴来说，这是个至关重要的时刻。就在一年前，滴滴是亚洲最具价值的创业公司，该公司在中国有5.5亿注册用户，超过中国智能手机用户数的一半。这个平台上有千万级别的司机。

北京大学投资学教授陶迅表示，今年的两起顺风车事件“在中国引发了情感共鸣”。“对这个国家和滴滴来说，在这之后采取什么行动非常重要。”陶迅还认为，“在出行行业，滴滴无疑有主导地位。但如果是数字化服务行业，其他人，包括携程、阿里、腾讯也可能尝试进入这个市场。”

安全问题不仅困扰着滴滴，它已触及了整个共享出行行业运营模式的核心。

面对安全挑战，滴滴努力采取了一系列措施。滴滴创始人兼CEO程维和总裁柳青发表了很长的道歉信，称“因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害”。程维在近期的内部邮件中表示，滴滴“绝不是一家黑心企业”。

9月初，滴滴暂停了一周深夜网约车服务；下线顺风车功能；免职其负责人和一名高管；升级紧急按钮，并呼吁乘客添加紧急联系人，可与联系人分享自己的行程；建立人脸识别网络，监督司机人证合一；滴滴也增加了内部客服人员的数量；与警方建立合作机制；在征集用户意见后，滴滴还决定将所有行程内对话录音，并在滴滴服务器上保存一周时间。

对出租车和黑车的整合

共享出行优势不可忽略

在滴滴出现之前，中国的正规出租车需要与活跃的“黑车”市场竞争。滴滴出现后将这些未受监督的车辆整合在一起，更方便进行管理，价格也相对有保障，在运营网约车的同时，持续和出租车企业合作，让出租车司机加入平台，持续补贴运营。

出租车司机并不是安全性较高的工作，许多司机需要携带大量现金在深夜开车，容易受到偷窃、抢劫等安全威胁。通过线上支付，并强制用户在使用服务之前注册，因此共享出行也让司机们更安全。近期滴滴车内录音的新政策也带来了意想不到的效果：在推出该措施的一个月内，车内纠纷减少了48%。

立足市场需求

更加注重提高用户安全感

发展理念转变的指引下，滴滴已开始将关注焦点转向安全，并多次强调，从现在开始将把安全置于增长之上。除了加大对乘客的保护措施，对于司机的监督，滴滴表示其已应用规模最大的人脸识别网络，一天内通过随机抽查对司机身份进行确认，确保车辆驾驶人就是注册司机。在严格的筛选程序下，每天有超过4万个不合格的申请被该公司拒绝。持续推出整改措施的同时，滴滴也表现出愿意与公众保持高效沟通、不断释放善意的姿态。包括“公众评议会”的上线，打破司机乘客的信息不对称，尽量建立双方的理解与信任。数据显示，2018年9月开展意见建议征求活动以来，截至10月30日滴滴共收到111945份意见建议。经过分类梳理，滴滴客服团队已经跟进解决7760位用户提出的具体案例反馈。

滴滴的发言人表示：“交通行业的挑战要比电商更大。把陌生人安全送达城市的各个角落，这是非常大的责任。”《你可以信任谁？》一书的作者蕾切尔·波茨曼认为：“共享出行公司目前将信任和安全混为一谈。如何让用户信任一款产品或服务，并不等同于采取什么措施确保他们乘车时的安全。”但滴滴正积极向用户发出正确的信号，确保用户信心不受影响。不过这些措施是否足以解决用户的担忧，还需要时间来验证。王晓鸥 文

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