我们距离电动车新规要求还有多远？ “最严新规”之后电动车又有“新国标”

电动自行车的出现，极大地方便了市民的绿色出行。但是，但电动自行车引发的交通安全事故以及充电引发的火灾事故等时有发生。今年上半年，国家出台了新的《电动自行车安全技术规范》。最近，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的国家标准发布。至此，电动车的相关国家标准已基本规范到位。

电动自行车迎最严新规

今年5月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布新修订的《电动自行车安全技术规范》，这一新国标将于2019年4月15日起正式实施。相比1999年发布的旧国标，新国标的各项参数都有了新变化：最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能制定了强制性规定，增加防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护、调整完善车速限值、整车质量一类指标。不过，最重要的是，相比旧国标，新国标是由原来的部分条款强制改为全文强制。

新国标出台不久，3C认证又来了。今年7月，市场监管总局和认监委发布公告，电动自行车工业产品生产许可证管理转为CCC认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止，过渡期内生产许可证与CCC认证管理并存，在2019年4月14日前，电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

售出电动车多不合格

如今，在江城的大街小巷，到处都可以看到骑电动车出行的市民。很多外卖小哥的代步工具，也都是电动车。新规执行以后，要求车速不能超过25km/h，记者走访发现，目前江城马路上跑的电动车，很多时速都在25km/h以上。而很多商家也表示，要改车速其实很简单。

昨天上午，在九华中路，不少电动车厂家都将店里的电动车摆放在显眼位置销售。“虽然这款电动车现在只能跑20迈，但是我们简单的调一下就能解锁，跑35迈以上肯定没问题。”在记者询问电动车的时速时，店长胸有成竹地表示，“我们这里卖出去的车，基本上都会解除速度限制，操作很简单，不到一分钟就行”。随后，记者走访多家电动自行车专卖店，发现类似的情况是普遍现象。在采访中，一位商家也表示很无奈，不管是商家还是电动自行车厂家，都知道标准是不超过20km/h，但是电动车销售的时候，解除速度限制，几乎是行业公开的秘密。

改装电动车大行其道

除了在销售的电动车多不合格，一些改装电动车同样让人担忧。近日记者走访发现，私自增加电池容量，为电动车增加遮阳篷等行为，给电动车的正常使用和行驶安全，带来了安全隐患。

“加装电池我们也是无奈之举，我们送快递，如果不加装电池，基本上一天要充三回电。”快递员小孙，向记者道出了自己的无奈。在采访中，记者发现快递、送货师傅和拉货师傅，是改装电池的主要群体。昨日，记者在市区欧亚达附近遇到等着拉货的钱师傅。他驾驶一辆某品牌电动三轮车，他告诉记者，“我的车已经买了三年了，前段时间电池不行了，维修师傅给我更换电池时，我顺便加装了一块电池，现在，电动车续航能力明显增加了。”除了增加电池，一些加装遮阳篷在路上行驶的电动车，也让人捏一把汗。记者 汤荣汛

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