司机“委屈奖”不等于委曲求全

为避免驾乘纠纷引发悲剧，南京公交集团要求，运营过程中驾驶员对乘客要做到打不还手、骂不还口。公交集团为此专门为公交司机设置了委屈奖，奖金从最初的10元、50元，增加到了现在的200元。每年都有为数不少的司机领奖。（今日《新安晚报》A11版）

为公交司机设立“委屈奖”并非新鲜事，最近发生的重庆乘客与驾驶员互殴导致公交车坠江事件，再次让“委屈奖”成为大家关注的焦点。除了支持外，也不乏质疑声音。有观点认为，忍出来的病症不应再开“忍”字药方，一味当和事佬，只会助长嚣张、扭曲规则意识。

大抵是“委屈奖”的字面意思，以及“打不还手、骂不还口”的形象描述，触动了人们的敏感神经。如果把为公交司机设立“委屈奖”，当成就是鼓励司机忍气吞声，一味地妥协退让、委曲求全，实际上是一种误读。对于在公交车上胡搅蛮缠、干扰司机正常驾驶的行为，当然需要予以制止和惩戒，但必须讲求方式方法。

一方面，公交司机并非执法者，没有权力对某位乘客采取强制措施；另一方面，更重要的是，司机手中的方向盘关乎全车人的生命安全，在聚精会神驾驶的过程中，司机不应分散精力与乘客争执，更不能腾出手来“还击”。

公交司机作为一种特殊职业，文明服务、安全行车是基本的行为规范。即使乘客有错在先，司机也应理性处置，倘若“以眼还眼，以牙还牙”，既影响公交的行业形象，更会造成安全隐患。重庆公交车坠江的起因，固然是刘某先动手打了司机冉某，但冉某多次转头与乘客争执，甚至最后放开方向盘进行还击……教训不可谓不沉重。

面对乘客的语言和肢体攻击，让司机和乘客对骂对打显然是不可取的。无论如何，确保行车安全都是第一位的。“打不还手、骂不还口”不是窝囊，而是一种理智，防止外界干扰影响司机驾驶。如果当事人一再胡搅蛮缠，公交司机应该及时靠边停车处理，然后和乘客耐心地进行解释沟通，必要时报警求助。同时，设立“委屈奖”也是鼓励司机加强自我情绪管理。司机也是人，也有喜怒哀乐。如果乘客的抱怨指责正好赶上司机心气儿不顺，很容易因为小问题酿成大悲剧。“委屈奖”能够在一定程度上起到引导作用，帮助公交司机控制个人情绪。

防范驾乘纠纷是一项系统工程，司机“委屈奖”只是一个方面。许多地方给公交车加装了驾驶室防护隔离门，并配备了公交安全员，配合司机处理一些突发事件。同时，相关拉拽公交司机案被告人因以危险方法危害公共安全罪获刑，帮助公交司机制止抢夺方向盘的乘客也获得重奖。对于公交司机来说，隔离门和安全员能够从源头避免委屈，司法惩戒和社会援助则有助于纾解委屈情绪，这些都是“委屈奖”的有益补充，可以形成合力，最大限度避免驾乘纠纷引发悲剧。□张淳艺

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