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钱塘江漩涡究竟是怎么形成的?请看专家为你图解

来源:浙江新闻 2018-10-18 17:34   https://www.yybnet.net/

钱塘江泡沫漩涡到底是怎么形成的呢?专家这样说

专家解释说,“漩涡”的形成与杭州钱塘江底下的地质有一定关系:地铁盾构在地底下掘进过程中,刀片与土壤会发生摩擦,推进过程中,对江底下的土层来说,是一种挤压的过程。而钱塘江底下存在很多的沼气,挤压的过程中,沼气带着土壤中的发泡剂,溢出了江面。

所谓的“漩涡”就是这样形成的。

盾构机的工作原理

盾构机的工作原理其实和电动剃须刀有几分相似。工作时它靠着机身内的千斤顶给予的动力向前推动,旋转刀盘掘开土层。挖掘土层的同时用混凝土环管片贴牢,防止土层塌陷,每次掘进一环1.2米长,含6块管片。

这些环管片就是今后过江隧道的壁面。掘出来的土会被收集起来,经过处理后就像“牙膏”一样,由螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上,运到地面上去。

发泡剂是用来干嘛的?环保吗?

专家解释说,一般盾构施工中,都会加入膨润土泥浆或者发泡剂,这样做可以使得土体的性能得到改善,填充土壤,改良土壤,减少土体的透水性,可以让开挖面保持稳定。

同时发泡剂还可以减少盾构刀盘与土体的摩擦,降低扭矩,减少壳体与刀盘上粘土的粘着力,有利于排土机构出土,所需的驱动功率就可减少。可以确定的是,发泡剂是环保的,也是无毒的。

钱塘江下有多少沼气?

钱塘江底下有很多的沼气,这个之前在1号线过江盾构施工中,施工单位层想做出一个预测,但是地底下情况复杂,土壤间的沼气囊大小不同,无法计算,但可以确定有很多。

沼气对挖隧道有影响吗?

有。

如果贸然掘进,碰到沼气很容易引起爆炸,还会污染环境。所以,必须在盾构机掘进前释放沼气。

就是在江底打钻,插入直径1米、长30米的管子,把沼气释放出来,再点燃烧掉,然后注浆补回在沼气出去的地方。当年地铁1号线挖过江隧道时,沼气排放持续了200多天,管子从钱塘江南岸一直排到江中心,插了100多根管子,感觉很像是给钱塘江底做“插管手术”。但是,并不是说要把这些沼气全部排空,盾构机才能进行过江施工,而是要把“沼气压”降低到一定程度,就可以施工了。

这种现象常见吗?

此类现象在过江盾构施工过程中偶有发生,地铁隧道及左右线盾构机均处于安全状态。

这次事件对5号线施工有没有影响?

对于这个问题,专家说,如果盾构掘进参数控制得好,盾构还是可以安全通过。其实类似的现象,在国内其他城市造地铁过程中也曾出现过。2015年6月20日湖北《楚天都市报》报道“武汉地铁3号线盾构穿越汉江隧道时,江面水涌冒出大量泡泡”的新闻,也是过江盾构所致,武汉方面的专家称属于正常现象,不会对地铁施工安全造成影响。(来源:杭州日报)

【早前报道】

20时40分

据了解,在地铁盾构施工现场中使用一定浓度、压力和流量的泡沫剂加注到工作区域,在开挖过程中注入水、膨润土泥浆或泡沫剂,通过充分搅拌后,可以使土体的性能得到改良,保证土体的流动性,并减少土体的透水性,同时使得开挖面保持稳定。同时加注泡沫还可减少刀盘与土体的摩擦,降低扭矩,减少盾构壳体与刀盘上粘土的粘着力,有利于排土机构出土,所需的驱动功率就可减少。

囊状沼气是浅层气的一种,在江底、海涂均有分布,杭州湾跨海大桥打桩施工时也曾碰到,当时作为施工难题解决。

20时10分左右

杭州市地铁集团发布了《关于钱塘江江面泡沫有关情况说明》。

2018年10月17日下午在钱塘江江面出现泡沫异常情况,引起市民和媒体的广泛关注。

市建委、市环保局、市地铁集团领导和有关专家立即赴现场调查。经调查分析出现泡沫的区域系地铁5号线右线过江隧道(由北向南)掘进盾构工作位置的上方,江面泡沫为地层中的沼气夹带施工盾构润滑用的发泡剂引起,发泡剂为环保材料。

5号线过江盾构掘进断面地质复杂,地层为砂性土并夹有砾石,土层中含有囊状沼气,当盾构掘进至含有囊状沼气的地层时,沼气夹带少量润滑发泡剂通过地层的孔隙溢出江面产生泡沫。此类现象在过江盾构施工过程中偶有发生,地铁隧道及左右线盾构机均处于安全状态。

19时50分

杭州市港航管理局消息:

此前,有媒体表示曾采访杭州市港航管理局钱江管理处工作人员,解释气泡产生的原因是江底植物腐烂后的沼气释放所致。

为此,记者与杭州市港航管理局核实,对方表示并未作出如此解释。

17时56分

浙江省钱塘江管理局消息:

记者从浙江省钱塘江管理局了解到,接到市民报警称钱塘江水域出现漩涡后,已成立工作组赶赴现场调查,并采取了涉事水面的水样,工作组将连夜开会核查最终原因。

17时25分

杭州市燃气集团消息:

会不会是穿江管道泄露?记者向杭州市燃气集团求证,这块区域没有穿江燃气管道,所以不可能是燃气泄漏造成的,市民可以放心。

17时

杭州地铁集团消息:

杭州市地铁集团表示,听到这个情况后立即派人对施工现场进行了检查。目前地铁5号线南星桥站到江南大道站区间确实在进行盾构穿江施工,但目前盾构施工一切正常,没有传言说的江底隧道进水情况。

16时58分

杭州市公安局消息:

记者从市公安局获悉,公安部门已介入调查。

16时40分

杭州市环保局消息:

记者从市环保局获悉,环保监察人员已经赶往现场进行调查。

16时30分

杭州市港航管理局消息:

杭州市港航工作人员在现场察看,目前可确定的是并非船舶污染。

【先前报道】

钱塘江上突现神秘漩涡!目前漩涡已不见了

今天下午三点半左右,钱江水上派出所接到市民报警,称在四桥附近的江面上出现了一个漩涡,看着怪吓人的。

接警后,水上派出所的民警驾驶快艇第一时间赶到现场,出现漩涡的位置在浙江第一码头附近,在现场的民警表示,漩涡中心有水源不断从江底往上冒,力度时大时小,最猛的时候直径有一米多,周边泛起了比较大范围的白浪。

“没有闻到明显的异味,大约过了二十多分钟左右,这个漩涡不见了,我们已经把情况通报给了有关部门,至于这个漩涡到底是怎么来的,目前还不知晓。”钱江水上派出所教导员邵宗祥介绍道。

至于网传的是不是在建的地铁5号线漏水了?刚刚钱报记者也同时求证了市地铁集团。市地铁集团表示,目前5号线施工一切正常,其中5号线的过江盾构还在建,也派人确认过,与5号线并没有关系,纯属谣言。

记者从海事部门了解到,他们接到报警,当时是说钱江四桥下游浙江第一码头对开水域300米处有大面积泡沫。接警后,海事人员立即赶赴现场,发现该水域有面积约800平方米的泡沫,且泡沫中心有水不断泛上。他们马上通知清污船舶赶赴现场。

海事艇到达事发现场维护秩序,并通过内部系统通知过往船舶注意避让。因为漩涡不在主航道上,对过往船舶影响不大。目前,漩涡已不见了,不过海事艇依旧在现场维持秩序。

省河道总站(钱塘江管理局)现场勘查发现,该漩涡直径超百米,周围有大量气泡,现场水体并无异味和油污,初步排除是水体污染,漩涡具体成因尚不明确。

后续更新,请等待浙江24小时的最新消息。(来源:浙江24小时客户端)

【早前报道】

钱塘江面出现原因不明巨大漩涡!地铁方否认5号线漏水

刚刚,有网友称,钱塘江面出现原因不明巨大漩涡,还在不断移动!

有网友说,这是在建的5号线漏水。

快报咨询地铁相关部门表示,漏水位置不是5号线。 5号线目前在挖盾构,隧道还没有建成,已经派工作人员下去查看了,没有漏水。

快报记者刚刚赶到现场,钱江水上派出已到达现场了,相关部门的工作人员也已陆续赶到,目前无法判定漩涡原因。(来源:杭州新闻APP)

(原题为《追踪丨钱塘江漩涡究竟是怎么形成的?请看专家为你图解》)

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