霸蛮的电动车还要冲撞到几时

10月8日，福州一辆轿车直行通过路口时，车辆左侧窜出一辆电动车。轿车司机说“你闯红灯了，有摄像头”，不料电动车驾驶人跳上轿车引擎盖，一脚踹碎挡风玻璃，还称“有探头又怎么样”？目前轿车司机已报警。（北京时间10月10日）

从视频看，那名身穿白T恤的青年明明是先闯了红灯，非但不听劝说，反而恶声恶气，跳上轿车就踹人家的挡风玻璃。这未免也太嚣张了，不知道他的底气从何而来？违反交通规则在先，公然损坏他人财物在后，对于这样恶劣的暴力侵害事件，理应严厉惩治，绝不能姑息迁就。

这段视频在引发公众愤怒的同时，也勾起了很多人的负面记忆。现实生活中，很多人都曾受到过来自电动车的惊吓。

据北京市交管部门统计，在过去5年中，北京市发生非机动车交通事故30余万起，造成1621人死亡，占全市交通事故总量的18%-20%，其中由电动自行车引起的事故为18.7万起，占了这部分事故总数的60%。这还只是北京市的数据统计。这表明，疯狂的电动车已经发展到不得不治理的地步。

与血淋淋的伤害相对应的，是骑行人习焉不察的麻木，乃至公然违法违规。对一些疯狂的骑车人而言，道路拥挤不是问题，可以左冲右突；交通规则不在话下，红灯闯了就闯了；他人的安全没有关系，只要我能够冲过去就行。其内在的逻辑，就是无法无天、横行无忌。

而在外部管理层面，由于没有牌照，电动车违章往往也得不到处罚。在类似交通事故处置中，相较机动车而言，电动车天然的弱势地位，也让处罚较轻，凡此种种，均助长了一些骑行者的无所顾忌。

限速、挂牌、惩治改装等，这些管理措施并非限制民众出行，而是旨在构建一个更安全、更便捷的交通环境。对于内心缺乏道德约束的一部分人而言，外部的强制不可或缺，也是根治霸蛮骑行的治本之策。

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