“未保持安全车距”罚200元，应避免发生误伤

5月1日起，天津高速交警在津蓟高速和荣乌高速多个路段投入使用“车距违法抓拍电子警察”系统，对未保持安全车距的司机处200元罚款。有不少市民对此质疑，如果遇到拥堵或超车并道等情况时，很难保持规定的车距。对此，天津高速交警回应称，电子警察拍摄建立在所有车辆正常通行的基础上，非正常通行状态不在采集范围内。此外，拍摄到的违法行为，会由人工再次确认后上传至交通违法系统。（5月20日《北京青年报》）

天津高速交警表示，2017年，天津市境内高速公路一般程序以上交通事故中，追尾事故起数占总数的六成，而在这些追尾事故中，有接近70%是因为未保持安全车距造成的。这些数据直观地说明，高速行驶保持合理车距之于交通安全的重要性，这也一定程度赋予了车距违法执法的合理性，通过有效的管理，提高驾驶人保持车距的安全意识和驾驶习惯，减少追尾等事故的发生。

不过，驾驶中如何保持合理车距，对于驾驶者来说受到很多因素的影响，除拥堵或超车并道等情况之外，还有前车速度的变化，此外，还包括驾驶人自身对距离的把控。目前，车辆能够准确地显示速度，但并不能准确显示与前车的距离，虽然一些高速路段有车距确认指示，也只局限于少数的几个点，大多数时间驾驶人只能靠距离的感觉来调节，这难免不会导致车距确认的误差。这意味着，车距违法与其它交通违法行为相比，缺乏直观的标准。同时，与诸如超速、闯红灯、占应急车道等交通违法相比，也少了主观故意，大多时候都不是故意的违法。显然，法律上确定的车距要求更接近于驾驶者高速驾驶的安全注意义务，不宜简单等同于其它交通违法来执法管理，需要更谨慎、更细致。

“车距违法”纳入执法管理，应当以教育引导为主，着眼提高驾驶人高速驾车保持车距的意识与习惯。应谨慎选择处罚，避免为处罚而执法，如只罚款不记分，宽严相济。而“抓拍”的引入，则须谨慎制定车距违法确认的标准与核查程序，避免发生误伤。同时，“抓拍”手段的运用，应当符合高速道路通行的实际，包容高速驾驶过程中确认车距存在普遍误差的合理性。

因此，“抓拍”技术应尽量配合高速车距确认标识段提示使用，布设抓拍执法设备时设置注意控制车距以及前方有车间距抓拍、摄录等提示标志，尽到告知义务，避免人为制造违法陷阱。通过明确的告知、有针对性的约束以及可操作的车距确认，真正让“抓拍”成为规范高速驾驶的管理手段，而非单纯的执法执罚。

□木须虫

新闻推荐

最美青春绽放在铁路线上 ——记黄陵矿业煤炭运输线上的女工

　本报记者秦华　　在黄陵矿业煤炭运输线上，有这样一个女子团体。她们年轻，充满活力；她们能干，勇于拼搏。...