“不规矩”驾驶行为、交通意识淡薄 电动四轮车出问题的真不少 本报记者 何沛

电动四轮车，很多人也称之为老年代步车，从三轮摩托车，变为“敞篷”四轮，现在已经升级为迷你版小汽车，自带倒车雷达、后视镜、雨刮器等，近几年颇受中老年人喜爱。但它也因无牌照、无驾照、无保险成为“安全陷阱”，甚至就连其到底是机动车还是非机动车，各方说法也是不同。

2月9日，《淮河晨刊》电动四轮车管理系列报道第一篇《电动四轮车安全隐患让人忧》，和读者们探讨了电动四轮车驾驶者不看信号灯、与机动车抢道、比汽车跑得还快等乱象。本期，我们的视线将聚焦发生在市民身边的电动四轮车事故案例，从中得到的不仅仅是血的教训，还有电动四轮车驾驶人对交通规则的漠视，更值得让人深思。

距离几米远 眼睁睁看车“自己”倒了

原本对老年代步车印象不错的夏楠，因为亲眼目睹了发生在几米开外的一次单方事故，从此对这类车敬而远之。

一年前，夏楠拿到了驾驶证，正在为买不买车发愁。“我的考虑是，买了私家车后也挺麻烦的，一是没地方停，二是怕自己吃‘罚单\’。”夏楠看身边的朋友买了一辆电动四轮车，外观和小型私家车差不多，仗着小巧的车型，可以见缝插针停车；又或者是可以在路边随意停放。

“以前觉得这种车老年人开的比较多，最近几年发现年轻人也有人开。”夏楠琢磨着，买一辆电动四轮车，既省钱又省去找停车位、交停车费、交罚款等麻烦。

不过，夏楠很快就放弃了这个打算。去年11月，夏楠骑着电动车沿兴业街自北向南行驶。在她的前方不远处，一辆红色电动四轮车正在奔驰。当兴业街与涂山路交叉口红灯亮起时，这辆车正好排在左拐道第一位。于是，驾驶人并未减速，而是开始向左拐弯。这时，令人想不到的一幕发生了，这辆电动四轮车居然自己倒了。

“我在这辆车后面，看的还挺清楚。车子转弯比较急，下盘不稳。车子还未全部转过去时，车身就已经倾斜，驾驶人也在尽量补救，但依然还是翻车了。”夏楠回想道，车子翻后，车内一名看上去近60岁的老人，过了几分钟才从车内爬了出来。 “谁也没碰到它，就这么自己翻了。”“这车太不安全了！”“还好人没什么大事。”……周围聚集了不少群众议论道。

而这时，老人在几名热心市民的帮助下，将车子扶正后便上了车，依然是没有看信号灯就匆匆而去。

“自从看到这个事故后，这个画面在我脑海里重复了好几天。”夏楠不禁分析道：一是电动四轮车安全系数太低了，区区一个拐弯就把自己给放倒了；二是电动四轮车驾驶人的交通意识太淡薄。即使不是自身翻车，就这么闯红灯，也容易出交通事故；三是如果电动四轮车在闯红灯的情况下，正巧有机动车经过，这个后果简直不能想象。这么任性的行为，不仅给自己带来危害，也给他人带来困扰。

对于夏楠亲眼看到的这起事故，交警七大队一中队中队长刘卫东表示，电动四轮车翻车的单方事故，并不少见。大多该类车辆驾驶者对道路交通安全的法律法规知之甚少，也没有取得驾驶证，加之车辆底盘很轻，极易发生倾斜，对道路交通造成极大的安全隐患。

电动四轮车驶上桥 试图超车被撞

去年12月20日下午1点半左右，62岁的王某驾驶电动四轮车，自东向西驶上了胜利路跨线桥，对桥上的车队搅动了一番。

电动四轮车在右侧车道缓慢行驶时，在其前方有两辆小轿车。但王某觉得在车队左侧仍有一个较大的空隙，于是他开着车硬生生往空隙里钻，挤到前方。一辆轿车司机害怕被剐蹭上，无奈往旁边挪。电动四轮车在左侧车道行驶一小段后，眼看要下桥时，又是一个突然右拐，横向超了一个车道，驶进了胜利路上第三车道，在胜利路与朝阳路交叉口，等待红灯。

在连续等了两个红灯后，王某按捺不住性子，开始朝车队中有缝隙的空位钻。从第三车道，变道至第二车道，再从第二车道变道至第三车道，终于在王某的坚持不懈下，电动四轮车排到了车队的前面。

但红灯秒数开始倒数时，王某驾车直接“抢跑”，开始变道至右侧车道，试图超过前方一辆私家车。就在超车时，由于速度过快，与右侧车辆撞了。事故发生后，王某检查了下自己的伤势，发现右手臂只是轻微破皮。于是，她拦住了私家车车主，开始大声质问，“你怎么开车！看不到旁边有车吗？”

面对王某的质问，车主卢先生哭笑不得，“阿姨，是您突然变道。车子不是像你这么开的，太危险了。”卢先生虽然无奈，还是询问了王某的伤情。

“我的车才买没多久，你得赔我车！”电动四轮车的头部以及车身，好几处被撞得“破了相”。王某的要求，让卢先生立马掏出手机报了警。

“碰到电动四轮车，我基本上就要躲远远的，因为这种车不仅速度快，最主要是横行直撞，不顾交通法规，甚至强行并线、超车。自己亲眼看见过老年代步车因为抢道，发生了交通事故。”卢先生没想到，有一天，自己和电动四轮车怼上了。

认为自己是弱势群体的王某，在交警的解释下，才得知驾驶的电动四轮车不在国家工信部汽车产品目录内。也就是说，因为其不符合办理车辆注册登记的法规要求，不能申领机动车号牌，不能上交强险及其他机动车商业险，加之王某存在无牌行驶、违法行驶等影响交通秩序的行为，根据相关法规，此次事故她的权益难以保障，还要视其情节被予以处罚。

不登记不上牌 撞人后逃之夭夭

一般情况下，如果发生了交通肇事逃逸案件，民警都会先通过调取监控录像先确定肇事车辆，一旦确定了肇事车辆，通过车辆的登记信息，进一步追查肇事者就会相对容易一些。但是，近年来，随着电动四轮车的增加，涉及该类车的交通肇事逃逸案件也逐年增加，随之带来的是这类车导致破案难度也是成倍增加。

交警支队事故大队民警列举了一个老年人驾驶老年代步车肇事逃逸的典型案例。

去年5月某天，张某骑着轻便摩托车行驶在S306线上。突然，“砰”的一声，车子一歪，他摔倒在地，剧烈疼痛后便失去了知觉。受伤程度为重伤二级、从生死线上被拉回来的张明，无法清楚回忆是自己的原因还是被其他车辆碰撞而摔倒。民警调取监控发现：一辆绿色老年代步车与摩托车同向行驶。在一辆货车经过后，摩托车消失了。老年代步车什么品牌、什么特征都不能确定。

5个多月后，肇事者终于落入法网。61岁的吴某，当天开着老年代步车，在接孙子放学的途中，将张明撞倒。事故发生后，吴某觉得车辆没有车牌，又与大多老年代步车相似，便逃离了现场。

“这类车基本上发生事故以后，他是不停的。发生事故后，除非车辆坏了，驾驶人跑不了了。大多数驾驶此类车型人员，赔偿能力都是比较有限。”事故民警表示，吴某肇事逃逸，其中最重要的原因就是害怕赔不起，因为电动车这种车型性质特殊，有很高的事故风险，却又没有保险的保障。所以，这类车的驾驶员当中，像吴某这样肇事逃逸的现象十分普遍，而这类车所引发的交通事故，已经成为困扰警方的一个难题。

事故大队大队长费燕表示，大量电动四轮车具有机动车的性能，却游离于现有的机动车管理体系之外。这是造成目前电动四轮车交通乱象的一个重要原因，也给案件侦破、事故处理、损害赔偿，甚至定罪处罚带来很多棘手的问题。

交警部门表示，近年来，交管部门在不断地通过集中整治行动，来消除交通安全隐患，维护正常交通秩序。但是，一些法律法规的监管空白和认定上的分歧，也带来了一系列的新问题。因此，只有完善相关的法律法规，规范电动四轮车的生产、使用，以及从生产和销售源头上来管理控制该类车辆，才能解决目前交通管理上的困境。

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