“滴滴”被约谈 监管之外司机的契约精神也要跟上

今天下午，上海市交通委执法总队约谈“滴滴出行”平台，就市民反映强烈的被接单出租车司机“秒单完成”、“放市民鸽子”等现象提出整改要求，包括尽早完成平台接单软件修正，全面禁止驾驶员随意取消订单；梳理后台数据，将今年以来恶意拒载的出租车先关信息提供给执法部门，以春节为最后期限。（“上海发布”微信公号2月9日）

此消息一出，不少受过“放鸽子”之苦的乘客拍手称快。之所以会产生乘客被司机“放鸽子”的现象，是因为一些司机利用了软件的“技术漏洞”，一些网约车平台默许司机接单后通过点取“现金结付”的按钮随意“终止合同”，而乘客也因此浪费了一次叫车的机会，耽误出行。更糟糕的是，一些司机发现漏洞的“秘密”后，还不忘在同行中传播，给更多乘客带来了麻烦。

有人指责网约车平台对司机的管理不到位。想必经过这次执法部门的有力整改后，乱象会得到很大程度的遏制。这是外部管理的约束力量。不过，我想谈谈另一个层面，即司机们内心的立场——契约精神的缺失，这一点为很多人所忽视。毕竟，外界的管理和监督只是辅助性的因素，关键还是要看行为主体自己的态度。 

众所周知，契约精神是现代社会文化理念的重要组成部分。市场经济中，契约精神更是各方应遵守的准则。像网约车软件这样的网络平台，之所以能在短时间内拥有巨大的市场，有个重要因素就是用户（包括乘客和司机）各方对平台和参与者的信任，而这种信任又是基于对一个共同准则的认同和坚守之上的。 

没有契约精神，就会破坏人们心中的规则意识。不难想象，一些毫无契约精神的网约车司机发现有漏洞可钻，就会漠视乘客的权益，哪怕客户的需求是完全合理的。而拥有契约精神的司机，即使看到了漏洞，也不可能去利用它实现不合理的私利。

当然，这并不是说外部的管理不重要。相反，很重要，而且应讲究策略，比如有针对性地管理，让合理的管理常态化，让技术漏洞带来的麻烦能通过合理制度的约束来弥补。此外，也有人敏锐地看到，网约车司机在接受网约平台管理的同时，仍接受所属的出租车公司的管理。对于其“秒单完成”、“放市民鸽子”等违规行为，出租车公司也应当承担起应负的责任。

据了解，上海市交通委执法总队表示，将对“秒完成”变相拒载的违法行为“零容忍”，严格执法。而且，今后市民若发现此类情况，可以保存被“秒完成”的手机截屏，向执法部门举报。这也意味着，这类不良现象不仅会得到相关部门和网约车平台的监管，普通市民也有机会随时反映自己遇到的问题。在诸多合力的作用下，相信这些问题会及早得到整改，让乘客的权益得到保护，拥有更好的出行体验。

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