不看信号灯、与机动车抢道、比汽车跑得还快…… 电动四轮车安全隐患让人忧 本报记者 何沛

□编者按

只要稍加留心就可以发现，如今路上的电动四轮车越来越多。这类车辆由于价格便宜、操作方便，又能遮风避雨，备受市民特别是中老年人青睐。电动四轮车虽然方便，但也存在着很大的安全隐患。由于电动四轮车本身质量问题，再加上一些驾驶人不遵守交通规则，容易发生交通事故，近年来此类报道并不鲜见。可以说，电动四轮车的话题一直被热烈讨论，从未被彻底解决。

从今天开始，淮河晨刊记者将聚焦电动四轮车，分别从近几年电动四轮车的乱象、事故案例、监管难度等多个角度进行分析，探讨这种不安全的电动四轮车何时能与我们的生活渐行渐远。

“前两天，车才被电动四轮车剐了好大的印子。”说起电动四轮车，私家车车主牛先生就一肚子气，“这辆电动车在机动车道上左晃右晃，我为了避开他，一边按喇叭一边想从侧面超车，谁知道他突然又变道，这就蹭上了。从车上下来的是个60多岁的老人家，你怪他吧，还真说不出口，真心怕不小心给他撞了，只能认倒霉。”

电动四轮车，这种从原本归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来的四轮电动车，如今成为一个备受争议的存在。近年来，大街上奔跑的电动四轮车，看上去像迷你小汽车，有的还挂着“老年代步车”的牌子，时而在机动车道内“龟速”行驶，时而在车流中随意穿行，时而挤入非机动车道，相信生活在珠城的市民对这些画面并不陌生。

想咋走就咋走 机动车见了“敬而远之”

近日上午10点左右，记者在航华路与涂山路交叉口统计发现，短短30分钟内，就有7辆电动四轮车通过。

记者了解到，近年来随着电动四轮车的不断更新换代，外观越来越时尚，全封闭的外壳，车灯、方向盘、脚手刹、雨刷器、空调、收音机、进退挡设备一应俱全。“前阵子路滑，没敢上路。这些天，路上的冰都除的差不多了，这才开出来溜溜。比地走或者坐公交车要方便多了。”记者和50多岁的车主商先生攀谈，他说，自己的电动四轮车是去年夏天买的，平时主要在市区跑，开着接送孙子上下学。“用起来挺方便的，能遮风挡雨，除了充电花点电费，平时也挺省钱的。”商先生对自己的爱车赞不绝口。

当记者询问他知不知道这样的车很多本身就不合格时，商先生说，“我也知道这车不正规，主要是图方便，尽管自己没有驾照，但开了一年下来，现在技术还可以，平时小心着开应该没啥问题，交警看见也不查。”

聊完天，商先生驾着这辆红黑相间的小车子，“哧溜”钻进了车流中。

43岁的罗女士也是一位电动四轮车的车主。“从外观上来看，真像是一辆小汽车。”她称，自己的车是最近刚买的，主要用于上下班。买之前还纠结了好一阵子，怕开个这样的车被同事笑话。但现在开着，觉得挺方便，自己也想开了。

交谈几句后，罗女士开车走了。在航华路与涂山路交叉口，航华路南北向还是红灯时，罗女士的车已经“抢跑”，与机动车抢起了道。

“不害怕交通违法，没车牌号也没人管，停车也随意。”私家车主涂先生说，“在路上看到这样的车，简直恨得牙痒痒。驾驶人大多不是老人就是女司机，他们大多都没有驾驶证，也不太懂交通规则，经常在机动车道上想咋走就咋走，我每次见了电动四轮车都敬而远之。”

曾经与电动四轮车发生事故的王先生说，“老年代步车的驾驶者没驾照，车本身质量也一般，还没有保险，一旦发生交通事故，非常不好处理，到最后，几乎全是我自己承担的费用。”

在非机动车道上乱蹿 行人也要“退避三舍”

“滴滴”——航华路上，一辆黄色的电动四轮车在慢车道急速行驶，引来市民纷纷侧目。

“在慢车道上开这么快，撞到人怎么办。”这辆车从一名女士身边疾驰而过，惹得该女士一阵踉跄，稳住脚步后，对着远去的身影不禁怒道。

在兰凌路与航华路交叉口以东，短短20多分钟内，记者就见到四五辆电动四轮车的身影。这些车辆大多在机动车道内行驶，偶尔遇到车辆排队或等待红灯时，又强行加塞变道进入非机动车道内行驶。

而在非机动车道上，电动四轮车的车速也异常之快。一辆绿色的电动四轮车突然从非机动车道变道至机动车道，险些与一辆轿车发生碰撞。

“我们小区附近有农贸市场，每次过马路或者是靠边走路，不仅要注意机动车，还要提防着电动四轮车。”家住月光花园的沈女士说，有的电动四轮车车主开车不按喇叭，开到身边了，都没注意到。有的车速特别快，擦着人就过去了。也不管旁边有没有行人，会不会撞到人。不少驾驶人都是老年人，让他们开车上路实在是太危险了。

“不光是老年人爱开了，现在年轻人也爱开。”路过的一名行人也加入了聊天，她指着前方餐饮摊点附近一位打扮时尚、20岁左右的女士道，那辆停在路边挡着路口的电动四轮车，就是她的。

“你怎么知道？”记者问道。

“她就和我住一栋楼，就住在瑞光花园。”该女士称，年轻人开的不少啊，可能是因为不用上牌、不用驾照，还不用守交规吧。“有一次我看到她车里坐四个人，‘风风火火\’地开上路了，从行人身旁经过，非常危险。”

几个车道随意穿梭 不守交规隐患大

在记者走访中，遇到了一场电动四轮车与机动车的“速度与激情”。

当天下午三点左右，记者驾车沿纬四路由北向南行驶。路上车比较多，车速一直起不来。就在这时，只觉得右后方一道绿色的身影快速驶来，眨眼功夫就蹿到了记者眼前。记者急忙踩刹车后，跟在了这辆绿色电动四轮车后。

电动四轮车再次加速变道，这次它从右侧开始超车，可能是车速没控制好，和一辆机动车发生了碰撞。电动四轮车晃了几下，终于在原地立稳了。

记者将车停在了路边停车位内，前去现场一探究竟。

这时，从车内出来一名70岁左右的大妈。“你怎么开车的！”大妈先发制人，开始敲机动车驾驶位的玻璃。

机动车驾驶人是个20多岁的姑娘，她正欲摇下窗户，大妈一摆手，“你下来！”

姑娘坐了几十秒，硬是被大妈催着下了车。“是你突然变道，撞上我的。”姑娘满脸通红辩解道。

“我是正常行驶，是你撞到我了，你看我的车，都撞出瘪子来了。”

“那你想怎么办吧。”姑娘看了眼身后堵了长长的车队。

“你给我一百，我去修车。”

“姑娘，别给。走保险！”旁边有围观群众忍不住说道。

“大妈，是你开车不守规矩突然变道。幸好人家姑娘及时刹车，不然真撞上了，后果不堪设想。”有人开始出面劝大妈，驾驶电动四轮车上路应该要有让行意识，不能这么肆无忌惮地在路上乱跑，真发生了交通事故，维权都很难。

此时，不仅车越聚越多，人也越聚越多。姑娘见状，掏出一百块钱给大妈，“阿姨，给你这钱，不是因为我有错。而是我们两个在这耗着既耽误时间，又影响他人。开车没有你这么开的，上路应该遵守交通规则。”

七八分钟的僵局，终于得到缓解。大妈驾车离去后，纬四路渐渐恢复了畅通。而记者在该路段又驻足观察20分钟，一辆红色电动四轮车在过路口时完全不看两边的车，直接向马路对面行驶，驾驶人基本上不会环顾周围车辆或是看信号灯。

采访中记者了解到，目前市面上的电动四轮车车体较轻，最低离地间隙大多在16到20厘米，容易翻车。而其刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高。大部分的电动四轮车里没有安全带设置，更没有安全气囊，变道时还没有指示灯。

“如果不小心，就会发生一些剐蹭的事故，我们遇见老人开着这种车的都躲着走。”出租车司机王平说道，大部分驾驶人开电动四轮车时速都能达到40公里至50公里。但同时这种车外壳大都是用薄铁皮或玻璃钢制成，一旦受到严重碰撞，很难保障驾车人和乘车人的安全。

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