一张火车票背后的“春运变迁”,一张火车票背后的“春运变迁”

又近一年春运时。2018年春运火车票3日正式启动发售。

每逢年节，一张小小的票根，牵动着千万人的心。从彻夜排队到动动手指、从拥挤的绿皮车到宽敞的动车组、从长途颠簸到 “高铁能否再快一点”，它承载着游子对家的渴望，也见证着中国春运的变迁。

从“惊心动魄”到“平稳有序”

如今的火车票发售工作已经难见当年 “惊心动魄的战斗场面”。作为全国铁路客运保障总负责人，中国铁路总公司客运部副主任黄欣自1998年开始从事客运。广州站前密密麻麻的排队人头、衡阳站候车广场人潮退去后遗留的鞋子……都给他留下了难以磨灭的印象。

“那时一到春运，每天一睁眼，最怕就是大量人群走不了，发生像踩踏这样的事故，每天胆战心惊。售票就是春运 ‘第一仗\’，售票的成败决定了春运的成败。 ”黄欣说。

即使在十年前，“一票”也是怎一个“难”字了得。那时，高铁才刚刚起步，普速车几乎是春运铁路的唯一选择。在北上广地区，整个春运从一开始各个方向长途短途各个时段都一票难求。

如今，排队的人群已经成为历史的剪影。经过最新一轮系统升级，12306日售票能力已从1000万张提升到1500万张，能够承受每日最高400亿次点击。

从 “只管走得了”到“关注走得好”

在北京西站党委书记宋建国的印象里，曾经一到春运，西站南北广场就用帆布搭起临时售票区，排队买票的人排到马路牙子还得拐几个弯，有票上车的也像“冲锋陷阵”。

二三十年前，绿皮车的窗户能打开。实在上不了车的乘客就把车窗当车门，想尽办法往里进。黄欣说，那时候不管是铁路还是乘客，关注的就是“走不走得了”。

短短十年的时间，高铁带着21世纪的气息呼啸而来，也让人们从只关注“走得了”，变成了更多的关注“走得好”。

为了 “走得好”，2017年以来，12306上线了许多新功能，包括微信支付、接续换乘、自主选座、互联网订餐、常旅客服务等。像接续换乘，当没有票或是没有直达列车时，旅客可选择“接续换乘”功能，售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况。 樊曦

新闻推荐

冷强军检查交通运输行业安全生产工作时要求 确保交通运输行业安全稳定

（全媒体记者曾晓梅）日前，副区长冷强军深入安居汽车站和交通在建工程项目现场，开展安全检查。在安居汽车站，冷强军通过看现场、听介绍、问问题，详细了解了客运中心在旅客进站安检、车辆安全例检、车辆出...