这5种路况 直行必须让转弯

我们都知道“转弯让直行”的规定，基本上出现交通事故，转弯方要负全责。不过，并非所有情况，转弯都是要让直行的，甚至在发生交通事故时，直行一方还要负全部责任。

灯头让灯尾。在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不了解。

辅路让行主路。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。

支线让干线。大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

闯入导流带的直行车。如果有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

有让行标志。有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为他人的优先级更高。

新闻推荐

史上最高规格监管！百万亿元资管业必须迈过这道坎儿

□刘慧关于资管新规的争议让资管圈如此不淡定，归根结底是因为：这份被描述为“史上最高规格监管”的文件将重新切分资管行业这块“诱人”的蛋糕。当前，我国各类资管产品的整体规模已经超过100万亿元...