代驾出事故 责任难理清

司机与平台签署的是“合作协议”而非“劳动合同”

近日,央视前主持人郎永淳涉嫌醉驾的消息将代驾行业从幕后推至台前。据记者调查,目前市场上规模较大的几家代驾公司尚未出现过这种案例,此类诈骗手法多出现在没有平台的“黑代驾”或“冒牌代驾”之中。由于代驾APP的兴起,黑代驾的市场遭受不断挤压。但代驾APP在兴旺发展的背后,记者发现不少代驾司机与平台的关系并非“劳务活动”,而是“合作关系”,这导致了在遭遇交通事故时,往往会出现事故责任的认定分歧。

酒驾碰瓷多发生在“黑代驾”

提起被黑代驾“坑”的经历,吕方(化名)至今记忆犹新。“去年我去温州出差,和客户喝酒,喝完之后客户要开车回家,出门时遇到了一个黑代驾,问客户需不需要代驾,客户觉得自己离家近,就没有叫这个服务,结果刚开出一个路口就被车撞了。下车一看发现就是黑代驾,问客户要不要‘私了\’,虽然对方也有责任,但客户喝了酒,只好给了几万元钱。”

吕方本人也从事过代驾行业,在他看来,酒驾碰瓷多发生于在饭店或夜场门口“蹲点”的黑代驾,如果是从手机端直接叫代驾服务,这种事不太会发生。

“我们会备份e代驾师傅的信息,包括家人紧急联系方式,出事后公安系统肯定可以马上找到本人。”10月31日,e代驾副总裁张东鹏说。

从2011年醉驾入刑开始,代驾APP就迅速发展,在此之前,提供代驾服务的大多是酒店和夜场门口的传统代驾者。易观发布的2017年上半年中国互联网代驾市场报告显示,今年上半年中国互联网代驾市场规模达29.65亿元,滴滴代驾、e代驾和爱代驾三家所占市场份额最大,其中滴滴代驾覆盖了80%—90%的活跃用户。

“最开始的时候,我们的竞争对手就是当地的‘大哥\’,客人一出来,大哥在门口站着,但客人可能会在饭店里自己用手机下单了。”张东鹏表示,目前很多地方仍然存在黑代驾,“说白了都是吃店的,里头水分非常大,小饭馆服务员的叫车抽成一般30—50元/单,大饭店的抽成一般是80—100元/单。”

在爱代驾营运总监王伟华看来,代驾APP兴起后,传统代驾仍然存在,但他们受到了互联网公司的冲击,主要接单的时间段被挤压到了夜晚12时之后,或者只在酒吧等娱乐性质的会所以及大餐饮聚集区域做。

司机与平台“不签署劳动合同”

记者查询工商信息发现,e代驾和爱代驾遭受过不少法律诉讼,案件数量分别达44起和21起,原因大多是平台在交通事故责任认定上和车主存有争议。

公开信息显示,在事故责任认定方面,网络代驾平台通常设有“免责条款”。根据e代驾官网上的《信息服务协议》第三项“乙方权利义务”中,明确写有“在代驾途中发生交通事故、意外事故等造成人身、财产损失的或发生违章等行政处罚的,由乙方承担责任。”爱代驾《平台用户使用规则》第五项“服务规则”则写有,平台不对代驾服务中因非平台原因产生的争议及遭受的损失承担责任。

代驾司机的“兼职”身份,成为代驾平台认为己方可免责的一大原因。e代驾《信息服务协议》显示:“甲方(e代驾)不是代驾服务的一方主体,并且与乙方(代驾司机)不存在任何劳动、劳务、雇佣等关系”。而爱代驾APP中《代驾协议》第六项“特别约定”一栏则显示,平台仅为向代驾服务提供方与使用方提供代驾信息技术服务、促成双方签订本协议的中间人。

“实质上平台就是派单收取信息费。”王伟华解释,爱代驾的司机和平台是合作关系,签署的是合作协议,平台并不向司机支付报酬,双方是不存在雇佣关系的。

北京威诺律师事务所民商部副主任、劳动法专家律师许振佳告诉记者,代驾公司与司机签署合作性质的协议,可能是出于两方面考虑:一是规避赔偿责任,二是规避劳动法的权利义务,包括缴纳社会保险和公积金等义务。

“实践中法院很少认定双重劳动关系,所以如果司机本来就有工作,只是偶尔接单代驾,那就很难认定劳动关系、认定工伤了。”许振佳表示。

事故责任在司机,谁家保险赔付陷“争议”

即便如此,平台、代驾司机与车主对事故责任的认定依然存在分歧。今年3月,宁波市中级人民法院曾对一起e代驾与代驾使用者发生的服务合同纠纷下达二审民事判决。该案中,e代驾旗下司机在代驾途中遭遇交通事故,车主与e代驾司机均要求e代驾平台对事故进行赔偿。而e代驾认为《服务协议》中明确“代驾服务中发生交通事故由乙方自行承担责任”,以及“e代驾仅充当用户之间的中间人,不对代驾服务中产生的争议及遭受的损失承担责任”,但此说法遭到法庭驳回,最终判决e代驾平台全额承担赔偿。

法院认为该代驾行为属于在平台指示范围内的劳务活动,而由于平台方服务协议中相关条款的提示并不明显,且代驾司机在安装并申请代驾服务时也未因未阅读该规则而受到阻碍,因此该条款对代驾司机不发生法律约束力。

结合案例来看,实际操作中平台往往需要为代驾司机发生的交通事故分担责任。“在交警判定事故责任在e代驾司机的情况下,会全部由(平台)保险公司进行赔付,不需要代驾司机承担赔偿。”张东鹏说。王伟华则直言,当交通事故责任在代驾司机时,“首先会走车主的保险,超出部分再使用平台的保险。对于代驾师傅,我们最多只收700元。”

不过,这样的处理方式有时会遭到客户抱怨。不少代驾用户反映,事故后续赔付也是一大痛点。因司机在代驾过程中闯红灯或发生车辆剐蹭、车主反映至代驾公司,却被代驾司机、代驾公司和保险公司三方互相推诿的情况时有发生。

“随着代驾行业的发展,最终总会形成一批相对固定的代驾司机群体,在这种情况下,代驾公司最终应当采取的方式无非两种,一种直营,一种外包(也就是劳务派遣),像现在这种规避责任的方式始终不能长久。”许振佳说。司机平均月入五六千,平台抽成10%-25%

记者梳理与代驾相关的投诉发现,大部分投诉与代驾司机的收费有关。10月31日,一名常使用代驾服务的天津用户反映,自己平日在酒吧叫代驾回家,要收费100元,而同等路段打车只需40元。

但在代驾司机看来,代驾的收费还算合理。“代驾这行业,人力是最大成本。代驾师傅要自己去接乘客,送乘客到家后还要自己再回来,人力成本比打车高得多,算工时即可。”

几家主流代驾公司都在官网上列出了代驾收费标准。记者梳理发现,代驾收费以10公里作为计费单位,会根据服务时间和地区有所差别。以北京市为例,滴滴代驾6时至22时收费为38元/10公里,22时至23时收费为58元/10公里,23时至24时为78元/10公里,24时至翌日6时为99元/10公里。

在代驾公司与代驾司机的分成上,e代驾与微动代驾两家在与代驾司机签订的协议写明,平台每单抽取服务费的20%作为信息费,此外再扣除每单2元的车辆保险费。

“平台和城市不一样,司机的分成也不一样,但基本都是在10%与25%之间浮动。”王伟华称。

张东鹏说,一线城市的兼职代驾司机白天上班,晚上7时—9时做代驾,每月收入有望达到6000元—8000元。王伟华称,专心做代驾的师傅,一线城市可以过万,少的也有六七千元。如果不论平台和地区,国内代驾师傅的平均工资应该在五六千元。

清华大学法学院公法研究中心研究团队发布的一份《代驾行业发展白皮书》显示,以滴滴代驾司机的收入水平为例,2016年全职代驾司机的人均月收入达到6957元,兼职代驾司机的全国平均月收入则有2972元。

◎专家说法急需标准规范

《代驾行业白皮书报告》显示,2016年,全国代驾行业的总订单量超过2.53亿单,总产值达154亿元。

多名业内人士表示,代驾行业一直缺乏行业标准和机构来规范,处于无主管单位、无行业规范、无准入门槛的“三无”状态,参与者基本处于自律状态。代驾公司的应聘过程往往轻松简单,声称“需要三年驾龄”,但两年驾龄甚至毫无驾驶经验的,20分钟便通过面试办理了入职等手续,成为该代驾平台的一名员工。

事实上,代驾司机也存在一些“难处”。比如出了事故,不在保险范围内的需自掏腰包；账户工资无法提现,找上门发现公司已跑路；也有代驾司机被醉酒乘客谩骂甚至殴打等情况。

记者从中国汽车流通协会了解到,该协会组织相关专家起草的《代驾经营服务规范》(以下称《规范》),对代驾企业与代驾司机都列出明确规范,包括代驾保险、培训、上岗等多个方面。《规范》作为协会团体标准,已于今年6月1日发布并实施。

协会副秘书长罗磊称,这是个非强制性的推荐行标,对代驾企业如何自律管理、规范经营起到引导作用。

中国代驾联盟常务副秘书长柳静举例,《规范》中明确规定,代驾公司必须购买代驾责任险,以保证车主和代驾司机权益。此外,未来的代驾司机可能需要持证上岗。◎警方提示要用正规平台

警方提示,目前我国还没有相关法律法规对代驾从业人员的资质以及行业道德标准进行硬性规定。由于代驾与客户相互之间陌生,车主处于醉酒状态时,自身防范能力减弱,需要代驾前要注意:

1、尽量不要贪便宜,找酒店、餐馆、酒吧等门口招揽生意的代驾司机。一定要查看对方驾照,确认基本信息并留下联系方式。

2、最好是通过正规代驾平台下单,平台派来的司机都有信息备案,最好是和代驾公司签订代驾服务协议。

3、一定要让代驾司机将车停到停车位后再结束服务,千万不要因为过于自信或心软在目的地附近结束服务,自己驾车。

4、如果有意识不清醒、醉酒的车主找代驾司机,最好旁边有一名较为清醒的同伴陪同。

5、如果遇到“半途而废”的代驾,万万不能选择自己驾驶,哪怕侥幸开一小段也可能会构成危险驾驶罪。可以联系亲戚朋友来救急,或者把车留在原处,他日再取车。

本报综合报道

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