广州地铁回应女性车厢争议：不会强制老年男性和情侣离开车厢

近日，广州、深圳两市先后在地铁中试点“女性（优先）车厢”，这一试点在收获不少掌声的同时，也伴随着一些争议。

有网友认为“女性车厢”有浪费地铁运力的嫌疑，而据金羊网等广州当地媒体报道，在客流高峰时段，有部分男乘客进入“女性车厢”。

6月30日下午，澎湃新闻记者在广州地铁实地乘坐体验了一次“女性车厢”。

澎湃新记者在现场看到，广州地铁1号线广州东站展厅内已竖有女性车厢宣传板，而在地铁站台屏蔽门上，也有统一的女性车厢标识。每到客流量的高峰时段，广州地铁方面就会在对应的“女性车厢”站台上安排2位工作人员或志愿者举着“女性车厢”的标牌，对乘客进行引导。此外，“女性车厢”的几扇大玻璃也统一贴上了标识：粉色花朵装饰，围绕着一个方框，显著标明“女性车厢”几个字样。

由于6月30日已是广州地铁试点“女性车厢”的第三天，因此乘客对“女性车厢”的认识度已有所体现。澎湃新记者观察发现，广州地铁1号线“女性车厢”站台上，等候者以女性为主。偶尔有男士出现，也很快会被志愿者引导到隔壁普通站台等候。因赶列车而“误闯”女性车厢的男士也会被要求往边上走。

不过，澎湃新闻记者同时发现，开车后的女性车厢是否能“女士优先”就只能靠男乘客自律了。有男乘客从其他车厢过来找位子，一屁股坐下。澎湃新闻记者善意提醒其中一位男乘客后，对方随即认错，连说“没注意不知道”，起身走向别的车厢。这名起身离开的男乘客对澎湃新闻记者表示，他对设置“女性车厢”表示认同，认为能够一定程度上保护女性。

现场也有不认同设置“女性车厢”的男乘客。澎湃新闻记者在现场了解到，一位因为被地铁工作人员引导离开而错过一班列车的男乘客认为，女性车厢设计过于理想化，没什么必要性，也没有强制约束力，形式大于内容。

乘客王小姐在接受澎湃新闻记者采访时表示，自己觉得“女性车厢”明显秩序更好些，感觉确实受到了优待，如果不考虑换乘的便利，会专门去女性车厢等车。

王小姐表示，自己前两天也看到有少数男士进入女性车厢，还碰到过有老年男性乘客愤愤不平，声称“老年人在哪都应该受到优待”。

对此，广州地铁工作人员告诉澎湃新闻记者，遇到男性老年乘客，不会强制要求其必须转到其他车厢，因为列车一头一尾原本也是面向老弱病残群体的爱心车厢。另外如碰到情侣，也不会强行引导。

与广州地铁不同的是，深圳地铁将1、3、4、5号线双方向列车上的第一节和最后一节车厢设为“女士优先车厢”，而且是全时段运行。

7月1日上午8时许，澎湃新闻记者在深圳地铁罗湖站搭乘1号线，在现场并未看到有工作人员做任何指引。记者发现，深圳地铁屏蔽门和车厢门楣处贴有粉底白字的“女士优先车厢”标识，但不如广州地铁明显和精致，客流拥挤时容易因视线受到阻挡而被忽视。

由于罗湖站是深圳地铁1号线的始发站，有大量火车站旅客搭乘，澎湃新闻记者在一班地铁的“女士优先车厢”看到，整列车厢内坐满了人，还有很多人站着。超过一半的乘客是男性，很多男乘客坐在位子上，也没有特意为女性让座。

澎湃新闻记者随深圳地铁列车经过多个站点后发现，在地铁行进过程中，仍不断有男乘客在“女士优先车厢”上下，并未发挥“女士优先”的作用。

对此，深圳地铁方面工作人员对澎湃新闻记者解释，试点阶段的“女士优先车厢”并无规定只能让女性专用，而且在诸如早高峰这样的客流高峰时间段内，确实很难做到让男乘客刻意回避“女士优先车厢”。

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