夏天无需刻意降低轮胎胎压

天气渐渐热起来了，换被子、换夏装、买凉鞋等等过夏天的准备工作都做起来了。那么，咱们的车是不是也该做好入夏的准备了？

说到夏天，高温酷暑是免不了的，给车里换上冰丝坐垫降温的同时，很多人还会琢磨着给轮胎放气降降胎压，毕竟热胀冷缩嘛，轮胎夏天的压力比冬天高，受热容易爆胎。关于这个问题，一直有很多争论。

一般来说每条轮胎都有能承受的最大胎压值，简单理解就是最大胎压值是能保证车辆安全行驶的极限胎压值，如胎压超过限制就可能会出现爆胎等不安全情况。

每辆车的标准气压表通常可以在以下地方找到，车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等。

这些标识上并没有注明夏季胎压的调节情况，只有满载和非满载两种情况。而夏天温度较高，轮胎内部的胎压也会有所上升，热胀冷缩是没错的。但重点是———轮胎温度每上升10摄氏度，轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。也就是说，如果环境温度为30摄氏度，轮胎经过暴晒并行驶后，温度最高上升到80摄氏度，那么轮胎上升了50摄氏度，胎压也随之上升了0.5BAR。

小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR，即使温度暴涨，胎压上升了0.5BAR，一般也不会超过3BAR的限值。何况，升高50摄氏度也是比较极限的状况，日常行驶升高30摄氏度也就差不多了，只要平时胎压不打那么高，控制在2.5BAR内，都不用担心。

总之，夏季轮胎并不需要刻意的降低轮胎胎压，即使在汽车行驶之后轮胎胎压依然会维持在一个正常值，并不会轻易发生爆胎的事故，切忌贸然给轮胎放气。高温环境下放气才会容易引发爆胎。（陈轶男）

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