放管结合刹住车险不当竞争歪风

新华社记者 谭谟晓 王虎云

保监会９日决定下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平。广大车主关心的商业车险费率改革再迈一步。

2015年6月，商业车险费率改革在全国范围内试点实施，通过扩大保险责任范围，实现按“车型定价”，让保费真正与风险对接，解决了“高保低赔”“无责不赔”等问题，取得明显成效。

改革也存在一些值得关注的问题，比如行业不当竞争有所加剧，有些公司以超低保费拉单，甚至以返还现金、赠送购物卡等违规行为招揽客户，看似实惠的价格背后是拖赔、惜赔等服务打折，不仅影响车险市场运行效率，也会损害消费者的合法权益。

规范车险竞争，社会有需求，车主有诉求，行业有追求。从长远看，刹住车险不当竞争歪风要依靠深化改革来治本。保险监管部门应本着“放开前端、管住后端”的监管思路，着力构建有效应对改革后市场变化的监管体系，保障改革顺利推进。

放开前端，“放”的是权，是减少事前的行政许可，把保险产品定价权交给保险公司，把产品选择权交给车主。通过提高车险产品“性价比”吸引更多消费者投保，让具有良好驾驶习惯和安全记录的车主享受到合理合法的折扣。

管住后端，“管”的是乱，是加强事中事后监管，有效防范风险，维护市场秩序。用制度的卡尺对虚列费用、违规赠礼等行为进行约束，以规则的红线为灰色地带竖起围墙，破除车险营销“潜规则”。

放管结合要让改革成果更多惠及车险消费者，这就要求保险公司积极适应改革要求，坚守合规经营底线，以提升风险定价能力和理赔服务能力为抓手，实实在在让利于民。

（新华社北京6月9日电）

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