再战豫东立新功 商合杭铁路河南段工程指挥部全力推进项目建设

 根据郑西客专公司公示的2016年下半年各施工企业标段信用评价结果显示。中铁一局商合杭铁路河南段项目以289分（基础得分满分为290分）的成绩荣获2016年下半年信用评价第一名。在多家参评单位中力拔头筹，高居榜首。在豫东大地再一次展示了中铁一局铁军风采。

今年以来，面对施工难度大、工程任务紧等诸多因素，商合杭项目坚持以“高起点、高水平、高质量”为施工标准，分部领导积极带头，各部门、架子队积极配合，精心组织，科学部署，狠抓安全质量和标准化作业，及时解决施工中遇到的困难，现场工程进度稳步推进。 

进场以来，指挥部先后多次开展劳动竞赛活动，各分部积极响应，通过实行领导包保责任制，包保领导根据“谁包保、谁负责”的原则，根据架桥机通过时间，倒排工期，确保进度。活动期间，分部还采用“5+2”、“白+黑”等方式抢抓施工组织，将节点目标进行细化到周、细化到日，并积极配合负责梁场往小里程方向的制梁及架梁任务的虞城南梁场工作的开展。

与此同时，指挥部工程部作为技术主管部门，不断加大技术培训力度，不定期对全体技术人员分级、分批次进行培训，包括理论培训和现场操作培训，采用实作、PPT、警示片、案例教学等多种方式培训，将理论与实践紧密结合，大大提高了项目技术人员的业务水平，达到了预期效果。

连续梁施工作为架梁通道上控制性工程，是制约整体工期的重点，将直接影响架梁通道畅通。跨S325、S326省道，位于连续梁主跨100米的跨中位置，省道与商合杭高铁施工线路斜交，交角为140°49′，交角较大，此处车流量大，且报公路局文件审批周期较长，对连续梁的施工工期及安全生产工作影响较大。针对公路局审批文件涉及部门多、审批周期长的问题，项目部安排专人负责编制相关方案及文件资料，对审批所需文件进行逐项收集。安全负责人积极与当地有关政府部门进行沟通，对提出的问题立即进行整改，不断完善报审资料，在大家的不懈努力下，跨S325省道相关报批手续比计划日期提前20天完成，为连续梁施工开工创造了有利条件。

指挥部坚持确保地材供应；确保营业线施工安全；确保连续梁工期和安全的三方针。

针对商丘地材材料源紧张的状况，指挥部积极努力，多方寻找料源，想办法，挖潜力，扩大料源供给，确保施工生产的需要；指挥部始终贯彻既有线施工无小事的思想，不断提高警示作用，加大培训力度，严格落实既有线施工规范，确保既有线施工零事故；针对连续梁工点多、难度大，多次跨越繁忙铁路干线及省国道的实际情况，指挥部严格施组管控，认真落实各项措施，在确保安全质量的基础上，按期完成工期节点工期。目前重难点工程，连续梁设计15联，已完成6联。纵深推进标准化管理

根据郑西公司董事长张锦耀的相关讲话精神，指挥部积极开展多批次标准化管理培训班，努力提高现场管理人员对标准化管理的认识。同时在日常巡检和月度综合大检查过程中，我部不断深化落实现场管理标准化和过程控制标准化管理要求，检查后对各分部出具整改意见，要求限期整改。还将标准化建设与我部开展的劳动竞赛活动相结合，纳入月度考核体系，通过考核机制逐月进行奖罚激励，查漏补缺，持续改进，确保“四个标准化”管理目标落到实处，努力创造优质工程、精品工程，在郑西公司及郑州监督站检查中屡受好评。

现场拌合站、小型预制构件场建设高起点、高标准，引进拌合站远程监控系统、智能拌合系统、智能数控钢筋弯折机、数控钢筋网片焊接机等高端设备及软件，实现了现场精细化、智能化、信息化、自动化的建设管理理念，其验收一次性通过，得到了监理、业主单位的一致好评和推广学习。

截至目前，项目重难点工程持续高效推进：连续梁设计15联，完成6联；框架墩设计2处，箱梁预制完成45%；箱梁架设完成34%；桩基已全部完成，正在进行墩台施工；桥面系施工也正式拉开帷幕。

（通讯员 刘惠利 徐昕 高健）

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