大学生肇事警示共享汽车法律风险

■  史洪举

近日，一个驾照被扣12分的刚毕业的大学生，借用朋友账号租用了一辆盼达共享汽车，在成都市高新区天晖路时代晶科名苑东门行车时发生交通事故。这辆共享汽车将位于车后的三人撞到，其中一人当场死亡、另外一人膝盖粉碎性骨折，目前尚在医院就医，等待手术。（5月1日《成都商报》）

继共享单车在一些地方风靡以后，共享汽车最近也开始在部分城市出现。消费者可以通过手机下单租用共享汽车，随叫随走，租车费用甚至比城市出租车的运价还便宜。但驾照被扣满12分，却借用同学账号租到共享汽车，最终发生严重交通事故的事件，警示着相对于共享单车，共享汽车必须防范更高的法律风险。

成都的这起事件中，肇事者驾照已被扣满12分，在这种扣分情况下，不能再开车，肇事者却借用朋友账号租到共享汽车，结果发生严重事故，其将为此付出高昂的法律成本，要是其朋友未尽到审慎责任，显然也应承担赔偿责任。

虽然目前来看，共享汽车公司的责任并不大，但也警示着风险无处不在。与普通人面对面的借用车辆不同，只要消费者通过APP上传相关证照，再交纳一定押金，就可租用到汽车。这一过程中，极有可能出现账户与实际驾驶人不一致的问题，对此，应该追究账户所有人的责任还是追究共享汽车公司审核不严的责任值得探讨。如果租赁公司被认定有审核不严之失，无疑将承担巨大的赔偿风险。还有一些驾驶人可能驾照被扣或者已被扣满12分，但租赁公司却未必能及时了解该信息，如果审核通过后车辆被租用，租车公司是否应承担责任也是新问题。

简而言之，共享汽车不像共享单车那样简单易行。其在发展过程中面临着诸多障碍和风险，这既需要有效运用技术手段，又需要相关职能部门的鼎力支持。如可适当减轻共享汽车公司的审核责任，只要其尽到基本的审核义务，就不应再为事故承担责任。同时应实现信息共享，让共享汽车公司能及时获取驾驶人的驾照信息和交通违法状况，以便决定是否租赁或提高租赁费用。这样方能减少共享汽车发展过程中的政策和法律风险，降低企业成本。

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