数据显示,2012年以来,福山法院共受理交通肇事犯罪案件242件,占刑事收案总数的26.2%。从全市来看,随着车辆保有量增多,交通肇事逃逸案件屡屡发生,不仅给被害人及家属造成难以弥补的损失,肇事者也常因逃逸行为从民事责任人成了刑事被告。交通肇事逃逸有主客观方面的成因,公检法联动协调防控,可从源头上防范交通肇事案件的频发。
肇事逃逸者多为外地司机
根据福山法院的统计数据,肇事逃逸司机多为外地司机,经济能力差,无力承担赔偿款诱发逃逸动机;部分车辆未按要求购买保险,即使购买交强险,也害怕赔偿超出自身能力而逃之夭夭。发生交通事故后,各项赔偿费用大幅度提高,以及致人伤残带来的赔偿费用的不确定性,让肇事司机产生恐惧心理。若受害者是受伤不是死亡,依照我国现行的相关法律法规和司法解释,后续不间断的赔偿费用可能远远大于撞死人的赔偿费用,这种赔偿不确定性也间接诱发肇事逃逸行为。在大多数交通肇事案件中,大多数的受害人为50岁以上的老龄人,老年人身体素质差,在事故中易受重伤,且受伤后康复时间长,因此,导致赔偿费用加大。“老年人子女可能会利用老人赡养责任进行恶意敲诈;此外,老年人记忆力差,反应慢,不容易记住肇事车辆及驾驶人特征,肇事者逃逸几率比较大。”福山法院刑事审判庭相关负责人介绍,经调查,在雨天、雾天以及寒冷天气情况下的逃逸事故占有一定比例。交通肇事逃逸一般发生在晚间,村庄、野外、荒僻之地发生逃逸的事故更多。
醉酒驾驶易导致误辨逃离
据调查,醉酒驾车人员肇事逃逸发生几率更高。其中,部分司机是因为醉酒肇事害怕被查后遭受更严厉处罚;部分是因为醉酒后意识模糊,错误判断逃逸行为后果;部分是因为醉酒后辨别能力差、知觉模糊造成车辆撞人后未及时察觉,未停车便驶离现场。肇事者的侥幸心理是交通肇事逃逸的主要影响因素,其根本动机是逃避法律责任,在匆忙观察事故现场后,想侥幸逃脱事故责任追究。针对交通肇事逃逸事故的多发地点、多发时间段、多发受害人群、多发逃逸者特征等方面,福山法院将给公安机关交通管理部门及政府部门提出合理司法建议,在法律范畴内为直管部门提供该类事故调研司法依据。
从源头防控肇事逃逸
据了解,福山区将建立肇事逃逸案件协调联动工作机制,加强公检法协调办案工作力度。根据案件体现的交通肇事多发路段和时间段,建议交警部门加大对重点区域和高峰时段的巡查。另外,积协调政府职能部门、交管、运管、行政执法等部门联动,案件审理阶段及时联系道路交通事故社会救助基金管理机构,向交通事故责任人追偿,对于违法者暂时无法提供赔偿款时,负责联系社会救助基金先行垫付相关费用,帮助解决受害者一方的经济困难。同时,规范量刑尺度。对案情复杂,难以量刑的要提请法院审委会给出指导意见,严格控制缓刑、免刑适用,增强刑法惩戒效果。对被告人的前科状况、肇事后果、认罪态度、悔罪表现、经济赔偿等情况进行全面考量,分类量刑。福山区法院还探索与保险、银行等机构联网,建立交通肇事逃逸信息共享机制。一方面为保护受害方利益,一旦发生交通肇事逃逸案件,迅速与保险公司、银行取得联系,快速理赔、冻结账户,禁止保险公司单方面霸王条约拒赔情况的发生;另一方面建议保险公司逐步提升第三者保额,取消低门槛三者险,对有肇事逃逸行为的人,提升车贷门槛,提升车保费率,通过增加违法成本减少肇事行为人逃逸的概率。YMG记者任雪娜通讯员温宴萍
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