外卖“驾照”值得推广 □　本报评论员　李明志

近日,浙江杭州交警开展交通违法集中整治,重点对象之一就是外卖小哥的交通违法行为。本月起,杭州交警在该市滨江区试点开展“外卖送餐员平安交通”活动,向外卖小哥发放《外卖小哥交通安全手册》。如果要成为一名外卖小哥,必须先通过培训考试取得安全手册。在日常送餐过程中,如果有交通违法行为,将面临回炉学习的处罚。

(4月23日《钱江晚报》)

如今,网络订餐已成为很多人的生活常态,配送行业随之成了“香饽饽”。由于外卖小哥的业务素质参差不齐,大部分缺少职业培训和交通安全教育,他们中的很多人,或者是压根就不清楚哪些交通行为是违法的,或者是缺乏管理和约束。为了追求送单量,这一群体的交通违法行为日益增加——闯红灯、逆行、超速等危险行为,对道路交通安全构成了极大的隐患。

老实说,天天风里来、雨里去,外卖小哥的工作确实不容易,对此,将心比心,就算送餐时间稍晚点,相信多数人也能理解和体谅。但话说回来,一些外卖小哥不顾行车安全,在驾车高速行驶中打电话、看手机甚至走“S”行驶,在车流中穿梭插空,如此危害公共安全的行为,公众却是无法容忍的。毫不夸张地说,如果任由这种安全隐患存在和发展下去,走在路上的每个人都可能成为“牺牲品”。整治和约束这类交通违法行为,绝非打压外卖小哥的工作“积极性”,恰恰是在保护他们基本的人身安全。

面对这个新生的“老大难”问题,杭州交警创新管理模式,让外卖小哥在上岗前接受交通安全知识培训,并通过考试取得“驾照”,实际上走的是源头治理的路子。

《外卖小哥交通安全手册》相当于外卖小哥的“驾照”。要想取得这个“驾照”,先要填写《申领表》和安全骑行承诺书,观看电动车事故安全警示视频,然后参加考试,成绩合格后方可获得。如果外卖小哥有交通违法行为被查后,手册将被暂扣,并在交通违法栏上留下“黑记录”。被处罚就要参加半个小时的教育学习或站岗、抄写交规,然后才能重新上路。一旦被记满5次违法,要参加为期半天的体验学习,这与驾照扣满12分的“回炉”学习有几分神似。

通过这种取得“准入资格”的经历,考虑到“回炉”背后最耽误不起的的时间成本,相信外卖小哥上岗之初就会时刻保持遵守交规的意识,在送餐过程中规范驾车行为,进而逐渐消除之前存在的种种不文明交通陋习。

在实际操作中,考虑到外卖小哥从业人员众多,分布广泛,交警部门如何组织其参加“驾考”难度不小。对此,交警部门应与外卖平台或物流平台无缝对接,通过平台方组织外卖小哥集中学习。在日常交通执法过程中,交警如发现“无证驾驶”的外卖小哥,不仅要处罚个人,也要追究平台连带责任。通过这种利益捆绑,工作才会事半功倍。

当然,要从根源上解决外卖配送过程中产生的诸多问题,最终离不开健全完善物流配送管理机制,统一行业服务标准,规范物流配送服务流程,尽快完成从“野蛮生长”到“文明服务”的转变。

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