“提车加价”的潜规则何以难破除

马涤明

轿车市场的一片“降”声中，也有逆行者，部分热销车型出现提车加价现象，并且加价方式也花样翻新，从让消费者直接交付现金，变身加装装饰、延长保修、店内上保险等。

（3月14日《北京商报》）

提车加价早就是这一行业的潜规则。

事实上，4S店这种销售手段是违法的，一是违反《消费者权益保护法》；二是违反《反垄断法》。4S店作为一个地区仅有或不多的代理商，在其所代理的商品上拥有垄断能力；而加价提车，即便是“愿打愿挨”，也是4S店滥用市场支配地位的结果。

很多4S店仍认为加价提车是天经地义，甚至非常硬气地说，不认可加价规则“我们宁可不卖车”；哪个地方这样的情况多，是否说明哪个地方的行政监管不作为问题严重？

2016年商务部发布的《汽车销售管理办法（征求意见稿）》中规定，鼓励汽车销售模式多元化。那么，这一办法一旦实施，或将打破4S店“只此一家”的垄断格局。这个办法值得期待，而消费者同时也期待省级消委（协）为他们出头——若能在这个侵害消费者权益的典型问题上提起消费公益诉讼，在消费维权、警示违规商家的问题上，也会起到很好的作用。

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