电动自行车要有规则意识

■本报评论员宋延坤在很多人看来，飞奔在马路上的泥头车就是头号马路杀手，在利益、驾驶员素质相对不高等诸多因素的驱使下，此类车辆酿造了大量现场非常惨烈的交通事故。那么，是否只要有和泥头车有关的交通事故出现，其驾驶员就肯定会成为被批评的对象呢？

3月6日下午，在广西南宁某路口，一辆泥头车与一辆电动自行车发生碰撞，电动自行车的女车主头颅被碾碎后当场死亡。此事经过媒体报道之后，虽然也有一些网友批评泥头车，可更多的批评还是指向了电动自行车的女车主，因为在这些网友看来，如果她能够依照交通规则行驶，就不可能丢掉自己的性命。虽然此刻批评这位已经失去生命的女士的做法有些不近人情，甚至可以说是缺乏人文关怀，不过，在笔者看来，之所以有那么多的网友选择站在泥头车这边，更为深层次的原因并不仅仅是这位女车主存在过错，而是因为整个电动自行车驾驶人群体在规则意识方面的欠缺。

因为在性价比方面拥有极强优势，我国电动自行车的保有量一直都在增加，根据质检总局的统计数据显示，全国电动自行车每年的产销量在3000万辆以上，市场保有量也已超过2亿辆。然而，这样一组数据不仅证明了电动自行车的受欢迎程度和普及率，很多厂商得到了获取丰厚回报的机会，也为各种交通违法行为的滋生提供了空间。在当前的现实生活中，电动自行车不遵守交通信号、车速过快、随意占用机动车道、随意横穿马路、任意拐弯掉头、逆向行驶、醉酒驾驶、超员载人等违反交通法规的行为一直都很普遍，上至一线大城市下至小乡镇的群众对此早已深恶痛绝，我们济宁的街头也是如此。

为了遏制住电动自行车违法较为普遍的现象，交管、质监和消协等相关部门一直都非常努力。但从各项工作开展以来至今的效果来看，这种现象并没有得到有效控制。问题究竟出在哪里？驾驶者缺乏规则意识仍是主因。那么，该群体如何才能提升自己的规则意识？在笔者看来，除了希望相关部门继续加大教育力度这项工作以外，电动自行车驾驶者群体也应该从两个方面的事例去学会规则意识：其一，根据各地交管部门发布的交通事故数据分析显示，电动自行车驾乘人员的死伤率都是交通事故中最高的，这可是血淋淋的现实；其二，为了整治电动自行车违法行为突出的问题，各地交管部门普遍加大了处罚力度，在交通事故的责任认定环节也更加严格，这可直接意味着电动自行车需要为违法行为付出更高的成本。

交通法规是保护所有交通参与者的规则，只有遵守了这个规则才能得到更大程度的安全，因此，所有电动自行车驾驶人都应该去努力提高自己的规则意识，去遵守法律法规的要求。

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