“车票丢了不用重新买”有双重诚意

今年春运，旅客如果在出站检票前丢失实名制车票，可以主动向车站工作人员声明，经车站核查，有购票记录，已购车票有效，乘车日期、车次相符，票证人一致，实际乘车区间未超过已购车票乘车区间，并且没有出站检票记录的，可办理挂失补办手续。

出行途中，丢失火车票是件烦心事。如果是进站前还好办，旅客在售票窗口挂失，先补票乘车，核实后到站再退回补票款。但如果若在下车后、出站检票前丢失实名制火车票，以当前的技术手段和核验方式，就很难确认乘客丢票的真实性，这也可能构成逃票的空间。

虽然不乏先例，但恶意逃票者毕竟是少数。之前，曾有大学生火车票丢失被要求补全票的事情发生，引发民众关注。其中的关键问题在于，铁路旅客运输规程中赋予了火车票以“合同”的明确表达。在设备因素和人力执行等客观条件还没全面跟上之时，旅客拿在手中的火车票，是双方运输合同关系成立的有效证明，具有极大的权重性。而公众则希望用实名制来把“复杂的事情简单化”。

好消息是，今年开始，丢失车票不用“自认倒霉”重新购票，只需交2元手续费就能办理挂失补办，并轻松出站。这项新工作的开展是需要铁路部门配备人员和设备的。对于民众声音的集中诉求，铁路部门不是“就此翻篇”，而是予以论证和落实。在人流出行创峰值的春运期间，该办法的实施，不仅将避免旅客损失，而且将更加方便旅客出行。

前不久，网站进行了扩容升级，旅客网购车票时，选定席位后近六成车票不用选验证码，可直接跳转至支付页面，以免耽误抢票时机。和“丢票再补买票”一样，对于验证码的吐槽，曾在网络上形成热议。之后的改善升级，反映出铁路部门不断听取公众意见、完善自身服务的修为。铁路路网不断发展，已形成了国民出行“走得了”的前端支撑。现在，不断完善出行服务的软件后端，并和硬件前端形成呼应，继而完成旅客从“走得了”到“走得好”的闭环。这种诚心，也是铁路部门的职责所在。

除了诚心，还有诚信。丢票可办理挂失补办的举措，是社会诚信建设的实际物化。国家建立了完善守信联合激励和失信联合惩戒制度，在很多领域已具备了刚性，在旅客出行方面更是如此。恶意逃票者的失信行为会被联合惩戒，失信者将“寸步难行”，代价可谓不菲，这给了铁路部门开展工作的底气。有了诚信中国做推动，加上服务旅客的诚心，正是这双重“诚”意，铁路部门对检票监管的升级改善自然“水到渠成”。据新华网

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