如何防范渔船火灾

消防官兵用泡沫灭火剂扑救渔船火灾。吴玫艺 摄5月日时分许，侨港码头4艘渔船突然起火，冒出大量浓烟，电建渔港消防执勤点的消防官兵联合边防派出所民警、增援消防中队，很快扑灭大火；

月日时分许，侨港码头一海南籍渔船上部起火，由于渔船离岸约米，不利于射水扑救，后用缆绳将渔船拉到岸边，消防官兵利用泡沫水枪扑救，一个多小时后，大火被彻底扑灭，但电建边防派出所所长骆春伟在抢救群众生命财产中不幸牺牲；

月1日时分，市消防支队指挥中心接到报警，南氵万渔港一艘渔船起火，消防指挥中心立即调派银海中队、海城中队、特勤中队4个灭火编队、6辆水罐消防车、2辆泡沫消防车、名官兵前往扑救，近1小时后成功扑灭火灾。

渔船作为海洋捕捞的重要工具，对渔业发展起着举足重轻的作用。但是，今年以来，北海市发生多起渔船起火事故，渔民的生命财产和渔港的消防安全受到严重威胁，教训深刻。因此，了解渔船起火原因、火灾特点，掌握防范对策，至关重要。

引发渔船火灾的原因

这几年北海市发生的渔船火灾，常见原因如下：

明火引发火灾。生活用火、违规使用电气焊操作、船员吸烟、燃放烟花爆竹均易引发明火火灾。月1日，南氵万渔港一艘渔船起火。当天，船主林某雇请顾某等工人维修桂北渔木质渔船，在未按规定事先办理动火审批手续的情况下，顾某使用火焰喷枪明火修补船体外侧的裂缝，火焰透过裂缝灼烤船内柴油柜引发火灾，过火面积约6平方米，经消防官兵全力扑救，事故未造成人员伤亡。根据《中华人民共和国消防法》和《广西壮族自治区渔业船舶管理条例》的相关规定，公安消防部门给予船主林某行政拘留天的处罚，对过失引起火灾的工人顾某处行政拘留天的处罚。

电气设备发生故障引发火灾。捕捞渔船基本上都安装有一套完整的发电设备，包括发电机、电瓶、配电箱、稳压器等，并配备导航、探鱼器等精密设备，因此电气线路十分密集，一旦电气设备及线路被海水腐蚀，船体受风浪吹打而摇摆引起线路摩擦，船员乱接、乱拉电线造成短路及电气超负荷运转等，非常容易引发火灾。

船员操作失误引发火灾。渔船的操作有一套严格的操作规程，每个船员上岗作业都必须进行严格培训。但在具体的操作过程中，还是会出现部分船员业务不熟，甚至未经培训就擅自上岗操作，这些不规范的操作不仅损坏设备，也容易引发火灾。另外，在给渔船加油过程中，如违反操作规程而产生静电或遇其他火源，也容易引发火灾。

人为纵火引发火灾。渔业带来巨大财富的同时，也容易产生社会矛盾。长时间进行海上作业时，由于无法及时排解心理压力、正确处理矛盾，有些比较偏激的船员，会出现放火、偷盗、抢劫甚至杀人等过激行为。

需要注意的是，渔船火灾发生在起居处最多，机舱第二，货舱第三，其中机舱火灾危害性最大。引发机舱火灾的主要原因，是主辅机高压油管突然破裂，高压燃油呈喷射状接触到附近的高温排气管上引起爆燃，形成喷射式的空间火灾，继而引起机舱底部花铁板下面的油污着火；电器设备故障而导致电线和电器及其附近的可燃物着火。

渔船火灾的主要特点

由于构造复杂、热传导快、蔓延迅速等特点，渔船火灾极具危害性，且增加扑救困难度。

渔船内部设计紧凑，进出通道狭窄，仅容一人通行，一旦发生火灾，会给消防员的扑救带来很大困难，同时给船员的逃生带来很大的阻碍。

船上可燃物较多，加上船内空间狭小，发生火灾时，烟雾难以排出，造成船内浓烟弥漫，烟雾中含很多有毒物质，容易导致死亡。

大多数渔船是钢结构和木结构制造，一旦发生火灾，热量可快速传递，使渔船内部温度迅速升高。在高温的情况下，渔船厨房使用的液化气罐及渔船内的油箱，容易发生爆炸，火焰将瞬间吞没渔船，对船上人员的生命财产造成重大威胁。

渔船内储藏了大量柴油，发生火灾时，火会迅速地顺着机械设备、线路、油路快速蔓延，带动周围的物品燃烧。

渔船火灾预防及自救

针对渔船存在的种种火灾隐患，应从以下几个方面进行积极有效的预防：

首先，渔港火灾防范要做到“五个严禁”，一是严禁在港内进行电焊、风割等各种形式的明火修船作业和烧香拜神、燃放烟花爆竹等活动；二是严禁在船上生火做饭；三是严禁把液化气瓶等危险物品遗留船上；四是严禁在船内装卸、运载易燃、易爆等危险物品；五是严禁电焊船、加油船进入渔港区。

其次，渔船应配备消防器材，配齐消防水带、消防水枪，以及4个以上ABC类干粉灭火器或泡沫灭火器，并定期保养检修，使之保持良好状态。渔船不得随意拉电线、使用电热器具。

第三，渔船要明确消防安全管理人员，船员必须懂得常用的灭火逃生知识。一旦发生火灾，船员要引导船上人员不要惊慌，迅速安全逃生自救。

渔船机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船员应引导船上人员向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳入水中逃生。如火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，可跳入水中。

渔船前部某一层着火，还未延烧到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中、来救援的船只及岸上逃生。

渔船上某一船舱着火，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延。若火势已窜出房间封住内走道，相邻房间的渔民应赶快疏散，关闭靠内走廊门，从舱门逃生。

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