快递被偷听冒领暴露审核机制缺位

堂吉伟德

警方介绍,沙坪坝快递小哥小李送过一件价值近2000元的快递,是黄先生在网上买的电子设备。送到黄先生小区门口,小李打电话让黄先生下楼领取。不到半分钟,有人走过来取件,小李问对方是不是姓黄,对方点头称是,叫小李赶紧将快递给他。签收后,对方拿着包裹迅速离开。(11月13日《重庆晚报》)

按理说,快递员在配送快递时,应审核快递领取人员的资格,对其身份进行核实,比如最简单的是核对通信方式,要求对方说出自己的手机号码,或者要求对方提供身份证明,签字确认后才将快递交给对方,反之则会给冒领者可乘之机。更何况,类似此种被冒领的现象,在现实之中并非孤例,何以别人的教训就难以成为自己的经验。

稍加盘点不难发现,在快递规模快速增长的同时,难以摆脱包裹丢失、物品损坏、快递变“慢递”、物品丢失受损索赔难等行业乱象。尤其是快件丢失已成行业顽疾,一方面由于赔偿的过程复杂,成本巨大,导致公众往往哑巴吃黄连；另一方面在于,损失与赔偿之间的不对等原则,使得消费者权利很难得到真正的保护。

快递行业的这种状况,跟其粗放发展的现状密不可分。由于时下快递行业的准入门槛低,行业内鱼龙混杂,无论是内部管理,还是外部服务,无论是权利保护,还是侵权赔偿,都远远达不到规范应有的标准。从国外的经验和现实教训来看,快递行业需要进行系统化的改革和治理,尤其需要从严审查提高准入门槛,一方面申办快递公司应有更严格的标准,包括软硬件都应符合规范化管理、规模化运营的条件。另一方面,快递员也应走资格化和职业化之路,让行业水平实现质的提升后,快递被冒领的深层次问题才会得到解决。

新闻推荐

趁夜色拉沙子,核载40吨拉了130吨 10月份以来,城阳交警已查处大货车违法行为300余起

民警查获超载大货车。半岛记者高勇男通讯员刘春芳胡永绪报道本报讯10月20日晚7时左右,204国道与正阳路路口交通安全检查服务站惜福镇中队查车点,一辆车号为鲁BU1×××的重型半挂大货满载货物沿2...