漓江桥扩建工程进入主桥挂孔梁支架及主梁施工阶段漓江桥水域上下游各50米实行禁航，将持续到2017年2月28日漓江市内游项目继续进行，临时码头设在桥上游100多米

漓江桥扩建初具雏形，扩建桥面（右）已与旧桥面持平。记者徐莹波摄

本报讯（记者徐莹波通讯员莫梅清）11月15日，记者从城管委获悉，备受市民关注的漓江桥扩建工程近期取得了重大进展，目前，扩建工程进入主桥挂孔梁支架及主梁施工阶段。为了确保施工顺利进行和水上交通安全，经桂林海事局批准，从15日0时起至2017年2月28日24时，漓江桥水域上下游各50米实行禁航管制；禁航期间，在禁航水域界限外设置禁航标志，禁止一切船艇、排筏等驶入禁航水域。

当天上午11点左右，记者来到漓江桥扩建工程施工现场看到，在漓江桥两侧建设的新桥已初具雏形，新桥桥面高度与旧桥基本持平，上面布满了密密麻麻的钢筋和各种模板，几位工人正在桥面上冒雨施工。漓江桥西岸两个引桥的桩基础已基本完工，混凝土护坡接近尾声；东岸的上游引桥正在打桩。在漓江桥上游100多米处，漓江桥扩建工程指挥部建设了一个临时的游船停靠码头，一些游船正停靠在那里。

据悉，漓江桥建成于1988年，横跨漓江，西接上海路，东接穿山桥及漓江路，是市区东西方向主干道的一个节点，曾作为国内首座采用V形结构的跨江大桥载入史册，是桂林人的骄傲。随着城市规模的扩大和车流量的剧增，只有双向二车道的漓江桥日益拥堵，成为漓江路通往上海路的交通瓶颈，扩建漓江桥成为城市总体发展的需要，也是广大市民的迫切愿望。

市委、市政府对漓江桥扩建工程高度重视，将项目列为桂林市2015年20大重中之重项目之一，也是市领导跟踪服务推进的重中之重项目。根据规划方案，漓江桥扩建内容包含桥梁工程、引道工程、给排水工程、综合管线工程、照明工程、绿化工程、景观亮化工程、交通安全设施，工程概算总投资达30455.84万元。扩建工程沿漓江桥两侧进行，包括漓江桥主桥、引桥及东西岸引道与现状道路的衔接，主线全长521.08米。其中主桥长264.46米，引桥长256.62米；新桥在两侧加宽，单幅桥宽14米，扩建后主桥面红线宽47米，引桥断面宽为51.5米。

“漓江桥扩建工程2015年9月28日正式动工以来，截至目前，在施工单位的努力下，工程已取得了重大进展，水下工程已全部完成，桥面工程也在有条不紊进行中。两个新桥的主桥挂孔梁支架及主梁施工将于本周进行，预计年底可以进行桥梁合龙施工，明年扩建工程将全面完工。”项目业主单位、市市政工程管理处相关人士在接受采访时说，由于漓江市内游码头设在龙船坪附近，漓江桥水域封航后，为了保证漓江市内游项目正常运营，漓江桥扩建工程指挥部特意在桥上游100多米处设置了一个临时码头，安装了活动板房，接通了水电，以方便游船停泊和游客登船。

该人士说：“今年以来，桂林市阴雨天气较多，对施工造成了较大影响。为了弥补天气、拆迁以及其他因素对工期的影响，施工单位采取了多种措施确保工程进度，如增加人员和机械投入，实行24小时作业，优化施工方案，缩短施工周期；坚持每周例会制度，及时分析和解决问题等。市市政工程管理处将与施工单位密切合作，以高效务实的态度，确保施工安全，提高工程进度，确保工程如期竣工。”

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