其便利性而广受欢迎。近年来，为规范道路两侧的停车行为，不少城市对此类停车位如何划定、收费标准等作出明确规定。但实际操作过程中，私划停车位、随口要价、收费不看护等

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城市道路两侧划定的停车位，因其便利性而广受欢迎。近年来，为规范道路两侧的停车行为，不少城市对此类停车位如何划定、收费标准等作出明确规定。但实际操作过程中，私划停车位、随口要价、收费不看护等情况，均不同程度存在。这些乱象的“病根”何在？如何治理这一顽疾？

2元停车费收15元路侧停车收费随口要价

沈阳市最近开始对经营性停车场违规问题开展专项整治，对违规停车场下达责令限期整改通知书。但记者连日来在沈阳北站、中街、太原街等车流密集区域的路侧停车场走访发现，收费员基本未按照沈阳市物价局规定的19座以下汽车白天2元／台次、夜间3元／台次的标准收费。

记者在部分居民区附近的路侧停车场，发现不按线停靠、晚上只收费不看护、包月收费等违规问题。“是看车的让我们这么停的，我们按月交150元，白天我上班，晚上10时以后看车师傅也不在了，没人看车为什么还要收费？”居民韩先生向记者抱怨收费不合理，并出示了一张加盖“沈阳永强物业管理有限公司”公章的收据。

类似的情况在其他城市也屡见不鲜。不少专家认为，如果有一个部门真正负起责任，公共停车资源也许就能够相对管起来。而现实的情况是，“九龙治水”分散了执法力量，也分散了管理责任，造成了“谁都管但谁都不愿意管”的现状。还有一些专家表示，不少路边的停车位因其资源的稀缺性，往往容易产生巨大的收益。这些停车位经营权被一些停车管理公司长期把持，而这些企业如何通过的招标？收了多少钱？钱用在哪里？广大公众无从知晓，也无法对他们的行为进行有效监督。

利用技术创新破解技术监管难题

中央财经大学财政与公共管理学院院长马海涛认为，加强对路侧停车场管理的初衷无疑是正确的，但地方政府在制定停车收费标准时，应广泛听证，将收费标准、承包公司资质等信息及时公示，让相关各方享有充分的知情权。

他认为，对一些闹市区路侧停车场的收费，可以适当提高标准，以实现价格杠杆的有效调节，同时也能大幅减少停车公司随意收费现象的发生。

针对城市路侧停车场存在的问题，沈阳市公安局表示，今后将加强全市经营性停车场的管理工作，明确停车场业主应履行的责任和义务，一旦违反承诺按严重程度处罚；同时制定停车场经营企业质量信用等级评定考核办法，下一年审验停车场资质时，企业的上一年度评定级别将作为招投标的审核要件。

此外，还可广泛利用技术手段加大监管工作力度。为避免收费过程中产生过多的人为因素，杭州、合肥、济南等地均实行了POS机刷卡收费制度，让停车收费员成为停车管理员，停车管理员只负责引导服务、拍照取证等工作。

专家认为，路侧停车乱象反映的是城市交通病，一方面要大力推进信息化、电子化等技术手段的进步，从城市精细化管理中，加强停车管理对缓堵的推动；另一方面政府对于停车管理要切实做到经营透明、信息公开，提高停车管理的效率，最终为百姓提供方便。

据新华社沈阳11月3日电

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