青岛要造时速600公里磁浮列车 中车四方还将建设一条长度不小于5公里的高速磁浮试验线

半岛记者付晓晓通讯员陈珂报道

本报10月21日讯10月21日,国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目在北京举行启动会。中车青岛四方机车车辆股份有限公司将牵头“磁浮交通系统关键技术”等项目,建设一条高速磁浮试验线、研制一列高速磁浮试验列车。

据了解,我国正在推动科技体制改革创新,将原先由国家科技部组织实施的国家重点研发计划项目改由企业组织实施。中国中车成为第一家试点单位,科技部把先进轨道交通重点专项10个中的7个定向委托给中国中车组织实施,这是目前唯一定向委托企业组织实施的专项,具有很强的试点和示范效应。此次率先启动的“轨道交通系统安全保障技术”、“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”和“磁浮交通系统关键技术”三个项目,正是中国中车负责组织实施的7个专项中的一部分。

其中,“磁浮交通系统关键技术”项目包括时速600公里的高速磁浮项目与时速200公里的中速磁浮项目。时速600公里磁浮项目由中车四方股份公司牵头,要建设一条长度不小于5公里的高速磁浮试验线、研制一列高速磁浮试验列车。据介绍,项目要研制具有完全自主知识产权、最高设计时速600公里的高速磁浮运输工程化系统,并进行线路集成示范和试验验证,构建具有全球影响力的高速磁浮运输系统协同创新与集成化试验平台,形成国际领先的标准规范体系和综合评估及评价方法,研制新型永磁电磁混合悬浮系统。磁浮列车将与高铁、飞机实现互补,改善我国交通体系结构,让出行更安全快捷。磁浮领先领域的原始创新,将成为提升我国国际轨道交通竞争力,打通中国高速列车“走出去”的重要一环。

此外,中车四方股份公司还将参与研制一列时速400公里跨国联运高速列车。在该项目中,中车四方股份公司承担的子课题是“变结构走形系统列车关键技术研究”,通过研制高速列车的变轨距转向架,使转向架的轨距能够在运行中自动调整,实现列车在不同轨距线路的衔接运行中畅通无阻,这在高速列车领域研究中尚属首次。

轨道交通安全保障技术项目将力争实现三大目标:一是实现运营安全预警完备率提升30%；二是因技术原因导致的轨道交通运营安全事故率降低50%；三是具备时速36公里及以上整车碰撞试验的技术能力。

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