“一分钱赔偿”给网约车敲响警钟

当消费者把遭遇反馈给滴滴公司以后,得到的竟然是一分钱的订单取消补偿费。一分钱,连菜市场里都不好意思再收这样的零头了。如今,网约车确实得回头看看自身的管理与服务和消费者期待值之间的距离了。

约车去上班,刚走两分钟却被司机“抛弃”路边,司机表示自己有事儿,“不想拉你了,你赶紧下去”。下车后张女士仍心惊胆战,并发现乘坐的车辆并非滴滴软件显示车型。她将这一情况反馈至滴滴公司,得到了一分钱的订单取消补偿费。(9月4日《北京晨报》)

网约车新政公布已满月,然而当媒体盘点全国各地出台的新政实施细则情况时却发现,有些地方实施细则迟迟没有出台,而有些地方公布的实施细则征求意见稿,在准入门槛、运营方式上都做出了严格的限制,似乎大有回到出租车管理老路上来的趋势。这种倾向,无疑引发了公众和整个网约车行业的担忧。

然而媒体曝光的某些事件也表明,公众应该担忧的还不仅仅限于此。比如北京市这位张女士,在乘坐网约车的过程中就遭遇了惊魂一刻。当她把所有这些遭遇反馈给滴滴公司以后,得到的竟然是一分钱的订单取消补偿费。

一分钱,连菜市场里都不好意思再收这样的零头了,堂堂滴滴公司,竟然将其作为补偿金转到消费者的账户里,收到这样的补偿,相信很多消费者会觉得这是对自己的一种怠慢与羞辱。而在笔者看来,廉价补偿背后暴露的问题,其实更加值得关注。很多市民之所以选择网约车,就是觉得网约车的服务更加周到,不会发生拒载、甩客、绕道等问题,但是这位网约车司机,在乘客仅仅上车两分钟之后,就以“有急事”为由,以粗暴的语言要求乘客下车,这显然与乘客对网约车的期待相差甚远。

与此同时,按照大多数网约车公司的规定,如果乘客约到的车型与滴滴软件显示的车型不一致,应是一种严重的违规行为,其中可能涉及到无证驾驶、套牌车等问题,乘客的合法权益将无法得到应有的保障。然而面对这辆网约车的问题,滴滴公司却完全一副轻描淡写的态度,甚至想以一分钱就把消费者打发了。

如果说因某些地方政府对网约车的态度不够明朗,需要公众和网约车公司共同呼吁的话,网约车公司就必须先加强内部管理。假如对此类问题不加重视,那么公众在失望和不满之余,难免会心存忧虑。因为这样的网约车乱象直接侵害的就是消费者的利益,而得罪了消费者,也就失去了发展的根基。

所以,当网约车走过了萌芽、兴起、壮大等一系列过程之后,确实得回头看看自身的管理与服务和消费者期待值之间的距离了。毕竟,除了前途未卜的价格优势,服务才是左右消费者选择的根本,没有了服务,也就很难谈得上未来。

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