连接八方坦途 畅行北部新城 亳州北部新城路网规划和建设详解

畅通无阻路网一角北部新城路网新貌

南北相交通 处处是坦途

城市“路网”，是近年热门的新话题。一座城市的路网，究竟是纵横交错、均匀分布，还是只有稀疏的主干道、丁字路，直接关系到城市交通是否拥堵、居民生活是否幸福，当然，还有城市是否具有竞争力与活力。

2012年亳州市人民政府牵手中铁置业共同打造土地一级开发项目——亳州市北部新城一期工程。2012年5月中铁置业亳州投资发展有限公司正式成立，启动北部新城一期工程南北两片区域建设。南片区位于亳州老城区，和平路以南、西一环以东、汤王大道以西、文帝路以北；北片区位于涡北老城核心区，北一环以南，涡河以北，西一环以东,芍香路以西，为亳州市北部新城一期工程的核心区域。合作区域内道路建设共计19条，总长度约26公里。

翻看亳州北部新城交通图，大家惊奇地发现，北部新城的道路交通路况一年一个变化，由稀疏渐变为密集，由窄变宽，水泥板块路变为沥青混凝土路，道路标牌也变得丰富多彩。特别是近三年来，北部新城的道路交通面貌更是日新月异。

中铁置业亳州公司致力于加快北部新城交通基础设施建设，市政道路改造投入资金约9亿元，建成了以西一环路和北一环路为南北、东西快速主干道，以元参路、香附路、利辛路为东西向快干道的网格化交通体系，交通基础设施实现了弯道超车，为北部新城打造城市副中心提供了强有力的交通保障。

通过这5年来中铁置业的大力建设，北部新城路网四通八达，交通便捷高效。原105国道变成了笔直的西一环快速通道，且直通泗许高速入口；原311国道变成了北一环快速主干道；陵西湖西侧规划的元参路、香附路均已通车；临涡北路南侧的涡河北岸水系景观也已破土动工，规划的道路施工到处是一派大干快上、兴旺发达的景象。

随着一条条道路的通车，一座座桥梁的规划，特别是建安路下穿涡河隧道的实施，即将实现新城老城的快速联动。“现在出门驾车真是很方便，从家里一出门就可以上高速，现在高速路都和市区的道路相连，不用担心路不通的问题。”家住北部新城的李先生说，他们一家自驾游由南部向北部穿过老城和新城，一条西一环快速主干道直通泗许高速。

除花戏楼路和新华北路之外，未来我们还将通过汤王大道下穿涡河隧道将老城区商业圈和北部新城核心区交通相联，通过天麻路、元参路、香附路、古泉路等4条东西主干路与陵西湖公园两岸横贯。在快速交通上，将通过西一环和北一环快速进出北部新城，并连高速路网，形成内外互通、畅通快捷的交通网络。

慢行成时尚 景观路获奖

今年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》发布。文件指出，我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地集约利用。另外要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念。这样的道路建设方便了小区的交通问题，不再像平常的小区内部那样小而窄，如今小区周围的路网比较密集，出行方便。

北部新城道路规划中，国际化视野的设计团队为交通建设带来了新的规划理念。道路交通规划具有三个突出特色：一是主干道打造景观通道，西一环路和北一环路两侧都规划了景观绿地，形成了园林式的景观道路，特别是西一环道路两侧各有20米绿化带的前瞻设计，一举改变了原来老城区道路狭窄单薄、通行缓慢的空间格局，西一环路也一举荣获了安徽省优质工程质量奖。

二是大力推广北部新城综合管廊技术，集中处理各类经营性和非经营性管网路径混乱的设计路由，打造涡河以北综合管廊实验区。不能建设综合管廊的路段，各类管网也都规划铺设在慢车道和绿化带以下，这样就规避了在城市建设中经常出现的道路“开膛破肚”现象，避免重复修建、重复投资。一次规划投资，终身受益。

三是在北部新城率先引入绿色慢行的慢城理念，规划是由临涡北路景观带、陵西湖滨湖景观带、花戏楼路景观带组成的绿色慢行系统环线，由休闲空间、健身步道、自行车道等组成绿色慢行环道，为现代快节奏、压力大的城市生活提供了休闲减压的新方式。

宜居又宜行 便捷是关键

充分考虑多种通行方式，确保各不相碍。“如果道路两侧没有人行道、非机动车道，或者人行道和非机动车道被侵占，那么行人和自行车将不得不占用车行快速道行走，极易引发车人相撞的交通事故，行人和自行车的交通安全也就无法保障。”中铁置业亳州投资发展有限公司副总经理胡忠信表示。

“现在道路行走要左看看右看看，生怕被车撞到，要是设置人行道的话，我就不用这样提心吊胆地走了。”家住北部新城人民西路附近的居民说道，机动车有防护，而行人和自行车没有任何防护，发生事故时行人是弱者，需要设置人行道保障安全。

站在西一环路，向东眺望，日夜流淌的涡河映入眼帘。双向四车道的西一环路，路面崭新干净，两旁的绿化景观相映成趣，各种花草乔木在温润的雨水滋润下，争先恐后地竞相生长。

“除西一环外，北一环路、元参路（部分）也已建成通车。”中铁天丰第五项目部一分部北一环路项目经理夏晓华告诉记者，北部新城道路工程已建设完成11条道路，未完成的道路施工都在设计规划中。这些道路的建设，一方面方便了周边原有居民出行，另一方面还同步推进了北部新城海绵城市和智慧城市的建设，完善了北部新城的生态、休闲、低碳环保的同步配套。

此外，这些道路还把陵西湖公园和临涡北路景观带串联起来，将来进一步方便市民到北部新城观光休闲。市民李慧从小就生活在陵西湖公园附近，小时候经常和同伴去那片水域玩，但那时人不多，颇为荒凉。“而现在，依然住在陵西湖附近，每天晚上吃过晚饭后，都会有好多人来湖边和涡河边景观带散步，景象很是热闹，已经找不到小时候的‘荒凉\’了。”李慧如是说。

新城建设，路网先行。在已经拥有较为完善的路网基础上，中铁置业亳州公司当前正在进一步加快北部新城道路建设，人民西路等市民关注的道路年底即将建成通车，古泉路和元参路陵西湖东段等重点项目道路正在加紧施工，新华北路拆迁也在稳步持续推进。

百姓得实惠 享受“网”之福

建设至今的新城景象，给市民带来了不一样的惊喜，尤其是新城路网的建设给市民的出行带来了很大的便捷，使得市民对北部新城道路规划的未来充满期待。

“就这几年北部城区发展很快，现在一出俺庄就可以上魏武大道，以前都没路从俺庄过。也希望能再发展发展，那样俺家八成就不算乡里了。”家住北部新城周边的村民说道，把路修到村门口，方便村民的出行，加快了村庄“走出去”，也完成了村民向市民身份的转换。

“俺家没买私家车，但是生活在这里，一点儿都不觉得出门有什么不方便。”家住华佗镇的张大爷在这已经生活了几十年了，随着北部新城道路的规划建设，他感受到自己的生活有了明显的变化，“俺们村离市区挺远的，以前要想出趟门就得骑三轮车，路还孬，都不想出去，但是现在出了村都是大道，有公交车，还可以打车去，这些方便都是俺以前不能想象的。”张大爷说。

“一直向北看亳州，真是惊喜不断，尤其是现在快速发展的时代，需要四通八达的交通来带动整个城市的发展，现在亳州“南北两冀”共同发展也给我们年轻人带来更多就业和居住机会，‘路\’方便了，我们的财路也多了，希望城市能更多地加快‘网路\’发展。”正准备在北部新城创业的刘先生说道。

刘先生表示，近几年新城“网路”的建设，我们生活在这里的市民见证了这片区域的发展，都有一份希望在里面，那是一份我们对亳州未来前景的美好寄托。 

杨琼  张保满  海涛

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